Az AUDI jelzésű márka, önálló arculattal és weboldallal, a Volkswagen Csoport „Kínából, Kínának” stratégiájának részeként jött létre. Célja, hogy a helyi piac igényeit szolgálja ki, szakítva az Audi megszokott négykarikás logójával. Ezzel állítólag azt üzenik a vásárlóknak, hogy nem a múltra támaszkodnak.
Az E5 Sportback modell egy 5 ajtós, 5 üléses kombi, méretei 4881/1960/1479 mm (hosszúság/szélesség/magasság), 2950 mm-es tengelytávval - írja a Villanyautósok.hu portál.
A típus négyféle változatban érhető el, hátsó- és összkerék-hajtással, áruk 235 900 és 319 900 jüan (kb. 12 millió – 16,5 millió Ft) között mozog.
Az alap Pioneer változat hátsókerék-hajtású, 76 kWh-s LFP akkumulátorral (SAIC-CATL), 618 km CLTC hatótávval. A 220 kW-os (295 lóerős) motorral 6,1 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/órára.
A kínai SAIC és az Audi közös fejlesztésébe mindössze 10 perc töltéssel 370 km hatótávnyi áram tölthető a kínai CLTC norma szerint számolva. Az alkatrészek többségét a SAIC gyártja, az összeszerelést a kínai-német vegyesvállalat, a SAIC Volkswagen Automotive Co. végzi Sanghajban. Jelenleg az E5 kizárólag Kínában vásárolható meg.
Júniusban írtunk arról, hogy az Audi ingolstadti központjában bemutatta az Q3-as harmadik generációs modelljét, amelyet Győrben gyártanak. Szeptembertől a kereskedésekben is megvásárolható.
A Q3 SUV hossza 4,53, szélessége 1,86, magassága 1,58 méter lesz, míg a tengelytávolság 2681 mm.
Az alapmodellben egy 1,5 literes 4 hengeres turbós benzinmotor található, melynek 150 lóerős teljesítménye egy hétfokozatú duplakuplungos automata váltón keresztül érkezik meg az első kerekekre – kézi váltó nincs a kínálatban.
A lágyhibrid nélküli 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotor 204 lóerős és 320 Nm-es, illetve 265 lóerős és 400 Nm-es változatban lesz elérhető, alapáron quattro összkerék-hajtással.
A 2 literes 4 hengeres turbódízel kivitel 150 lóerős, illetve 360 Nm-es produkciót ad elő, míg az előd 190-200 lóerős gázolajos változatban is elérhető volt.
A plugin hibrid Q3-ban egy 1,5 literes 4 hengeres turbós benzinmotor, egy 116 lóerős és 330 Nm-es villanymotor (összesen 272 lóerő), valamint egy ezúttal csak 6 fokozatú automata váltó teljesít szolgálatot.
