Egyre gyakrabban kényszerülnek elkeseredett járműtulajdonosok a hatóságokhoz fordulni, miután az értékesítő szalonokkal, használt autó kereskedőkkel vagy nepperekkel folytatott jogvitáik eredménytelennek bizonyulnak. „A személygépjárművek értékesítésével kapcsolatos fogyasztói megkeresések száma 2025-ben 241 darab, míg 2026-ban 210 darab volt” – válaszolta a Vezess.hu kérdésére a Nemzeti Kereskedelmi és Fogyasztóvédelmi Hatóság (NKFH), vagyis időarányosan jelentős emelkedést tapasztaltak a múlt esztendőhöz képest idén az első öt hónapban.
A hatósághoz érkező megkeresések leggyakrabban hibás teljesítésekből, a szavatossági és jótállási igények indokolatlan elutasításából, valamint a vásárlás előtti hiányos tájékoztatásból fakadnak. Új autóknál többször előfordult, hogy a kereskedő a szerződés aláírását követően egyoldalúan emelte meg a vételárat, vagy a megrendelttől eltérő műszaki tartalommal adta át a gépjárművet. Használt autóknál pedig a rejtett hibák elhallgatása, a kilométeróra-állás manipulálása és a járművek korábbi, akár közlekedésre alkalmatlanná tevő sérüléseinek eltitkolása okoz súlyos vitákat.
A jogi útvesztőkben a vásárlóknak tisztában kell lenniük a szavatosság és a jótállás közötti különbséggel. Utóbbi – amely a jogszabály által nevesített tartós fogyasztási cikkekre, így a személyautókra is kötelezően vonatkozik – lényegesen kedvezőbb a vevőnek, hiszen a jótállási idő alatt a kereskedőt terheli a bizonyítási kényszer arra vonatkozóan, hogy a hiba a vásárlás után keletkezett. A fogyasztóvédelmi hatóság célzott próbavásárlásokkal és ellenőrzésekkel igyekszik kiszűrni a tisztességtelen értékesítőket.
Ha felmegyünk egy használt autós netes piactérre, elképesztő kínálattal szembesülünk. Hogyan lehet minimalizálni a használtautó-vásárlás kockázatát? A Vezess.hu korábban gyűjtött ehhez 10 tippet.
Koncentráljunk kevesebb típusra. Aki túlságosan sokféle autót néz, nem tud felkészülni az adott kocsira jellemző problémákból, szerviztapasztalatokból.
A sztárautókból még a rosszak is drágák. A legjobb hírű autómárkák többnyire valóban jó autók, de az erős kereslet felhajtja a rossz állapotú példányok árát is, ami igaz például a Honda Jazzre, a Hyundai i30-ra vagy a Kia Cee’dre és nagyon sok Toyotára. Ugyanabból a pár millió forintból jobb állapotú III-as Renault Mégane-t lehet venni, mint Toyota Corollát.
Vásárlás előtt kérjünk tanácsot tapasztalt szakértőtől.
Mérjük fel a kockázatot fizetésünkhöz viszonyítva.
Legyen tartalék az első éves szervizekre. Hüvelyujjszabály: az autó újkori árának 10 százaléka.
Ezt kérdezzük telefonon: ki a tulajdonos, meddig érvényes a műszaki, mit javítottak legutóbb, van-e garanciális alkatrész. Csavaros kérdés, hogy mi az eladás oka.
Vizsgáltassuk át: ez történhet mobil állapotfelmérőkkel vagy egy szervizben.
Nézzük meg, mennyit fogyaszt valójában, például a www.spritmonitor.de oldalon.
Ne a látvány legyen döntő, kissé viharvert autó, de műszakilag j autó is lehet nyerő.
Nézzünk meg 3-5 hasonló autót, mennyire kel el gyorsan a neten. Miután kialakul a jó ár-érték arány érzet, döntsünk gyorsan.
A cikk bővebben itt olvasható.
