Padlóra került az orosz autógyártás
Talán az orosz autóipar sínylette meg a legjobban az ország ukrajnai háborúját. A keleti szomszédunk megtámadását követő hónapokban a személygépjármű-gyártás a 3 százalékára, az újautóeladás pedig a 20 százalékára zuhantak Oroszországban.
A nyugati autógyártók sorra hagyták ott az orosz piacot, a gazdasági szankciók pedig a megmaradt autógyárakban lehetetlenítették el a gyártást – írja a VG.
Azonban a Bloomberg közgazdászai rávilágítanak, hogy májustól ha lassan is, de ismét növekedésnek indult az orosz autópiac, ami leginkább az állami támogatásokkal és a megugró kínai autóimporttal magyarázható.
Kína falhatja fel az orosz autópiacot
Korábban Európa legnagyobb autópiaca volt az orosz, melynek az élén a Toyota és az AvtoVAZ (a Lada anyavállalata) állt, de nagyjából 60 márka versenyzett a piacért. Jelenleg csupán 14-15 maradt, melyből 3 orosz, a többi kínai. Az utóbbiak újautó-eladásainak a részaránya az év eleje óta megháromszorozódott. Jelenleg körülbelül 30 százalék, jövőre elérheti a 40 százalékot, néhány éven belül pedig a 70-et, hacsak nem pörög fel az orosz gyártás.
Az utóbbi időben kínai autók gyártására állt át Oroszország balti-tengeri exklávéja, Kalinyingrád is. Korábban BMW-k készültek az ottani üzemben. Emellett a Nissan korábbi szentpétervári gyárában Ladákat építenek manapság.
Miután az AvtoVAZ-zal a Renault megszakította az együttműködését, jelentős alkatrészhiány lépett fel a gyártásban. Egy darabig alapvető biztonsági felszerelések nélkül készültek az autók. Azonban azóta valamelyes javult a helyzet.
Hazánkba is érkeznek a kínai e-autók
Az Európai Unióban először hazánkba készül betörni a kínai autóipari óriás, a Geely. 2023 tavaszán helyezi forgalomba első elektromos modelljét, a Geometry C-t Magyarországon. A cég a 229. legnagyobb forgalmat (55,86 milliárd dollár) bonyolíthatta 2021-ben a világon, ami mögött 2,2 millió személygépjármű értékesítése áll.
Idehaza a Geometry C alapára 15 és 20 millió forint között alakulhat, szállítási ideje 4-6 hónap lehet, valamint 4 évig vagy 150 ezer kilométerig járhat utána garancia. Hazánkban is növekszik a kereslet az elektromos autókra, azonban jellemző a márkahűség, ezért továbbra is előnyben lehetnek a régebbi autókereskedők és -importőrök.
Kritikus pont még a szervizhálózat megléte. Nekünk harminc éve fennálló, országos lefedettségű hálózatunk van, melyhez bizalommal fordulnak az ügyfelek, ezt kiépíteni a Geelynek hosszú idő és kemény munka lesz. Összefoglalva: perspektívája van ennek a gyártónak is, azonban rengeteg munka áll még előtte
- nyilatkozta Bujáki Zsolt, a Porsche Hungaria kommunikációs igazgatója.
