Hiányszakma lett a buszvezető. Nem véletlenül ígér a BKV 500 000 ezer forintos egyszeri belépési pénzt az új munkavállalóknak.
Pedig a közelmúltban könnyítettek a D kategóriás jogosítvány megszerzésén. B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők is megszerezhetik a buszvezetésre jogosító D kategóriás jogosítványt. Előzőleg kötelező volt két másik lépcső, a tehergépjármű-vezetés feltételét jelentő C, majd CE kategóriás vezetői engedély megszerzése. Az új lehetőséggel a lépés nagy:
B kategóriával olyan jármű vezethető, amelynek a megengedett legnagyobb össztömege legfeljebb 3,5 tonna, és a vezetővel együtt legfeljebb 9 fő szállítására alkalmas.
D kategóriás jogosítvánnyal olyan személyszállító jármű vezethető, amely a járművezetőn felül több, mit 8 utas szállítására alkalmas. Ez egy csuklós busz esetében a száz főt is meghaladhatja.
A képzés 1,1 millió forintba kerül, és a hatósági változat alapesetben önköltséges. Van állami finanszírozású képzés is, az OFA program, amely most is zajlik.
Dittel Gábor elmondta, hogy az állami és önkormányzati cégek jobb anyagi helyzetük miatt könnyebben tudják finanszírozni a képzést és gyakorlati lehetőséget is adnak. A magánvállalkozások viszont nehezebb helyzetben vannak, sok helyen maga a tulajdonos vezet, mert nincs elég sofőr. A különjárati buszpiacot a szezonális működés is nehezíti, és a kisebb cégeknek egyre nagyobb kihívás a fennmaradás. A járművezetők közben külföldön keresnek stabilabb munkát, főleg Angliában és Németországban.
Arra viszont nemigen van példa, hogy a közúti árufuvarozás csalna el sofőröket a személyszállításból.
A KSH szakmánkénti átlagkereseti statisztikája alapján a buszvezetők átlagbére bruttó 633 ezer forint. A többi járművezető közül a mozdonyvezetők keresnek a legjobban, bruttó 993 ezer forintot. A villamosvezetők átlagos bruttó bére 780 ezer, a trolibuszvezetőké 753 ezer forint.
