Komoly megtorpanást hozott az elektromosautó-piac lassulása a Porsche számára, amely kénytelen volt drasztikus lépésre elszánni magát. A német luxusautó-gyártó a pünkösd előtti napoktól kezdve több műszakot is törölt a zuffenhauseni gyárában, aminek következtében átmenetileg teljesen leállt a Taycan összeszerelése. Bár a vállalat hivatalos kommunikációja szerint a döntést tervezett karbantartási munkákkal és a termelés rendelésállományhoz való igazításával indokolják, iparági források szerint egyértelműen a luxuskategóriás villanyautó iránti globális érdeklődés drasztikus visszaesése áll a háttérben.
A számok nem hazudnak: a Porsche 2026 első negyedévében világszerte mindössze 3420 darab Taycant tudott átadni a vásárlóknak, ami riasztó, csaknem 19 százalékos visszaesést jelent az előző év azonos időszakához képest. A negatív tendencia ráadásul nemcsak ezt a modellt érinti, hanem a márka teljes globális forgalmát is, amely összességében 15 százalékkal esett vissza. A prémium elektromos sportautó gyártóját különösen a kínai piac megroppanása sújtja, ahol a helyi vásárlók egyre nagyobb arányban fordulnak a feltörekvő és technológiailag rendkívül versenyképes hazai márkák felé - írja a HVG.
Bár a Porsche nem mond le teljesen az elektromos fejlesztésekről és az új villanyplatformokról, a belső égésű erőforrások korábban bejelentett, rohamléptékű kivezetését határozottan lefékezték.
A legújabb tervek értelmében a márka olyan gerincoszlopai, mint a Cayenne és a Panamera modellcsaládok, a 2030-as években is elérhetőek maradnak hagyományos benzinmotoros, valamint plug-in hibrid hajtáslánccal.
A Porsche egyik vezető munkatársa egyébként elárulta, hogy az előttünk álló években egész biztosan nem kap teljesen elektromos hajtásláncot a német gyártó ikonikus 911-es sportautója. Ez azt jelenti, hogy a Porsche 911 a közeljövőben továbbra is maximum kisebb részben elektromos, hibrid benzines hajtással fog készülni.
