“A mohácsi Duna-híd építését még Lázár János indította el, közel bruttó 381 milliárd forintos költséggel. Már akkor is sokan vitatták a projekt méretét és műszaki tartalmát, most pedig már a kezünkben van az eredeti, a kormány által megrendelt megvalósíthatósági tanulmány, amely kimondja, hogy a 2×2 sávos híd megépítése 2050-ig várható forgalomnövekedés mellett sem indokolt. A kormány ennek ellenére az építése mellett döntött, a közérdek helyett a gazdasági hátország érdekeit kiszolgálva.” – mondta el Vitézy Dávid a YouTube oldalán közzétett friss videóban.
A dokumentumok átvilágítása után kiderült, hogy a Lázár János vezette minisztérium az eredetileg tervezett csatlakozó alföldi útszakaszokat 20 kilométer hosszan 2×1 sáv helyett 2×2 sávosra terveztette át, új csomópontokat és további kapcsolódó létesítményeket emeltek be a projektbe. A dokumentumok szerint ez önmagában több mint 76 milliárd forintos többletköltséget jelentett. Az eredetileg is eltúlzott beruházás műszaki tartalmát tehát még a választások előtt jelentősen kibővítették, az összköltség pedig így már 451 milliárd forintra emelkedett. Ami ennél is felháborítóbb, hogy úgy alakították át a szerződést, hogy az előleg maximális összegét 20-ról 98 százalékra emelték, így két nappal a választások előtt több mint 94 milliárd forintnyi állami pénzt utaltak át a Szíjj László által tulajdonolt Duna Aszfaltnak.
“A helyzet elég egyértelműnek tűnik: az egész beruházás mérete és a 2×2 sávos kivitelezés egy percig sem volt alátámasztható. Itt a cél végig az volt, hogy a lehető legtöbb pénzt lehessen a lehető leggyorsabban kilapátolni. A közérdeket felülírta a magánérdek. Ezért minden jogi eszközt be fogunk vetni a közérdek legalább utólagos érvényesítése érdekében.” – tette hozzá videójában Vitézy Dávid miniszter.
A beruházáshoz kapcsolódó teljes körű vizsgálat minden részletét nyilvánosságra fogja hozni a Közlekedési és Beruházási Minisztérium, a projekt jövőjét pedig rövidesen a kormány is tárgyalja.
Olvasd el ezt is!
