A járműtörténeti adatokkal foglalkozó carVertical friss kutatása szerint egyes piacokon a manipulált futásteljesítményű autók ára akár 50%-kal is meghaladhatja a jármű valós értékét.

„Mivel nem minden futásteljesítmény-adat áll rendelkezésre digitális formában, sok esetben nehéz pontosan megállapítani, hogy történt-e kilométeróra-manipuláció. Ráadásul az országok közötti járműadat-megosztás továbbra sem egységes, ezért a használtautó-vásárlók sokszor nem jutnak hozzá a döntéshez szükséges információkhoz” – magyarázza Matas Buzelis, a carVertical autópiaci szakértője.

A carVertical kutatása szerint Magyarországon a kilométeróra-manipuláció átlagosan 21%-kal növeli meg egy jármű értékét. Egy manipulált futásteljesítményű, 20 000 euróért hirdetett autó valós értéke így mindössze körülbelül 16 500 euró lehet.

A kilométeróra-manipuláció járműértékre gyakorolt hatása országonként jelentősen eltér. A legkisebb árbefolyásoló hatás Szerbiában, Ukrajnában és Romániában figyelhető meg, míg a legnagyobb hatást Németországban, Belgiumban és Franciaországban mutatható ki.

A carVertical által Magyarországon ellenőrzött járművek 5,9%-ánál tapasztaltak futásteljesítmény-manipulációt. Az érintett autók kilométeróráját átlagosan 51 400 kilométerrel tekerték vissza. Összehasonlításképpen: Németországban, ahol a kutatásban szereplő országok közül a kilométeróra-manipuláció a legnagyobb hatással van a járművek értékére, az árnövekedés elérheti a 49,3%-ot, miközben az ellenőrzött autók 1,7%-ánál találtak módosított futásteljesítmény-adatokat. Ebben az országban átlagosan 34 400 kilométert tüntettek el a járművek valós futásteljesítményéből.

1

A skála másik végén Szerbia áll, ahol a kutatásban szereplő országok közül a legalacsonyabb a kilométeróra-manipuláció járműértékre gyakorolt hatása: mindössze 9,3%. A manipulált futásteljesítményű autók aránya Szerbiában 3,9% volt, a járműveket pedig átlagosan 53 500 kilométerrel „fiatalították meg”.

Buzelis szerint a manipulált futásteljesítményű járművek kiszűrésének legjobb módja, ha vásárlás előtt mindig ellenőrizzük a kiszemelt használt autó történetét. Így ellenőrizhető, valós-e a futásteljesítmény, illetve, ha manipuláció történt, mikor és hány kilométerrel csökkentették az óraállást.

2