A VINCI Aiirports elnöke elmondta, Magyarország 2025-ben több mint 20 millió turistát fogadott. Nőtt a nemzetközi érdeklődés az ország iránt, és egyre több magyar turista utazik külföldre. Tavaly a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér mintegy 20 millió utast szolgált ki, ez 12 százalékos növekedés a megelőző évihez képest. A cargo forgalom 40 százalékos növekedést mutatatott, a BUD Cargo City a régió és Ázsia viszonylatában első számú áruszállító központtá vált. Nicolas Notebaert úgy fogalmazott: meggyőződésük, hogy ez a növekedés a következő években folytatódik.
A budapesti repülőtéren 2026-ban is erős forgalommal számolnak, új járatokat fogadnak Amerikából, Kanadából, Dél-Koreából, Kínából. A meglévő terminálokon is jelentős fejlesztések vannak és lesznek.
A repülőtér új terminálja modern, akár 10 millióval több utast is képes lesz majd fogadni. A fejlesztési terv a légi és a földi oldalt egyaránt magában foglalja. A következő 10 évben 1 milliárd eurót különítenek el a fejlesztésre, ez is mutatja, hogy elkötelezettek a repülőtér fejlesztése iránt.
Az alapkőletétel helyszínén egy időkapszulát is elhelyeztek, amelyben helyet kapott egyebek között a Nemzeti Sport február 20-i lapszáma, a Budapest Airport visszavásárlásáról szóló szerződés, a repülőtér kifutópályájának egy betondarabja, valamint Korda György és Balázs Klári Reptér című dalának dedikált kottája és dalszövege is.
Orbán Viktor megköszönte a Vincinek azt, hogy ezt a hatalmas állami vagyont jól működtetik. A kormány nem befektetőként tekint rájuk, hanem befogadta a francia partnert, ami nagy dolog, mert alapvetően bizalmatlanok vagyunk - jegyezte meg. Akire nincs szükségünk viszont, azt nem engedjük be - mondta. Akit egyszer már beengedtük, az benne van a nemzetben, benne van a családban. A miniszterelnök azt is elmondta, tavaly 331 millió euró jövedelmet termelt a reptér, ami negyedével több a várakozásoknál. Így a beruházás a vártnál 2 évvel hamarabb térülhet meg. Lóga Máté nemzetgazdasági államtitkár az ünnepséget követő háttérbeszélgetésen azt mondta, reálisan 4-5 év múlva készülhet el az épületegyüttes. A megvalósulás a felek üzleti érdeke is, ugyanis ha a program nem valósul meg a megfelelő gyorsasággal, akkor nem tudjuk kielégíteni a keresletet.
Az MTI felidézte: A VINCI Airports a világ vezető, magántulajdonban lévő repülőtér-üzemeltetőjeként 14 ország több mint 70 repülőterének a fejlesztését és üzemeltetését irányítja. Globális integrátorként szerzett szakértelmének köszönhetően a VINCI Airports repülőtereket fejleszt, finanszíroz, épít és üzemeltet. 2016-ban a VINCI Airports volt az első repülőtér-üzemeltető, amely nemzetközi környezetvédelmi stratégiát dolgozott ki, azzal a céllal, hogy 2050-re teljes hálózatában elérje a nettó nulla közvetlen kibocsátást, eközben közvetlen hatókörén túl is hozzájáruljon az érdekelt felek szén-dioxid-lábnyomának csökkentéséhez és támogassa az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodást azokban a régiókban, ahol tevékenykedik. A VINCI Airports a VINCI Concessions leányvállalata.
