Fotó:123RF
Melyik hibrid mit tud, egyáltalán miért van szükség ilyen autókra?
and
2021-07-21
Sokat hallunk róluk, de jó, ha tudjuk: óriási különbségek vannak az egyes hibrid modellek között. A gyorsan változó autóiparban nem egyszerű kiigazodni a technológiai megoldások útvesztőiben. Nincs ez másképpen a hibrid meghajtásrendszert illetően sem, így röviden bemutatjuk a hibrid technológia evolúcióját, illetve az egyes hibridek közötti fő különbségeket.
Napjainkban a járműgyártókra egyre nagyobb nyomás nehezedik, hogy minél kisebb fogyasztású és károsanyag-kibocsátással üzemelő gépjárműveket állítsanak elő. Ennek oka egyrészt a folyamatosan szigorodó környezetvédelmi norma,-és szabályrendszer (a klímavédelem miatt), másrészt a társadalmi elvárás egy tisztább, fenntarthatóbb és egyben költséghatékonyabb közlekedés megteremtése érdekében A technológia fejlődésének köszönhetően a hagyományos fosszilis üzemanyaggal hajtott gépjárművek az évtizedek során egyre tisztább üzeművé váltak, kevesebb károsanyagot bocsátanak ki ( mindezt kevesebb üzemanyag felhasználás mellett) de megtartva, illetve növelve az autó dinamikus mozgatásához szükséges teljesítményt. Napjainkra eljutottunk arra a szintre, hogy a belsőégésű motorok hatékonysága már alig fokozható, a károsanyag-kibocsátás és a fogyasztás sem csökkenthető jelentős mértékben. Közel állunk a hagyományos belsőégésű motortechnológiában rejlő lehetőségek teljes maximalizálásához.
Az autógyártók felismerték, hogy elsősorban a benzines meghajtású belsőégésű motorok kiegészítése elektromotorral és kisméretű akkumulátorral jelentős fogyasztás, így károsanyag-kibocsátás csökkenéssel jár, míg ezzel párhuzamosan felhasználói oldalon költséghatékonyabb üzemeltetés érhető el, a gépjármű teljesítményének növelése mellett. Az első sorozatgyártású hibrid modell a Toyota Prius volt, amelyet 1997-ben mutattak be, ezt követte a szintén japán Honda az Insight modelljével 1999-ben. Sokan nem jósoltak fényes jövőt a hibrid meghajtásnak, hiszen az akkori alacsony üzemanyagárak, illetve kezdeti magas gyártási költségek mellett szinte elképzelhetetlennek tűnt a technológia piacképessége.
Az autógyártók a 2000-es évek végén kerültek lépéskényszerbe. Az üzemanyagárak rendületlen növekedése, illetve a károsanyag-kibocsátás drasztikus csökkentési kényszere mellett újra előtérbe került a hibrid meghajtás, ami jelenleg is az autógyártást leginkább meghatározó egyik technológiai megoldás a tisztán elektromos meghajtás előretörése mellett. Világszinten napjainkig több, mint 20 millió hibrid gépjárművet értékesítettek, Japánban például a 20 százalékot közelíti a piaci részesedésük. A kínálati és keresleti oldalon megjelenő új feltételrendszer változásainak köszönhetően a hibrid, mint technológiai megoldás is folyamatosan fejlődött: három fő technológiai változat alkalmazására került sor az évek során Ahhoz, hogy teljesen megértsük a hibrid hajtásrendszer szükségszerűségét, annak előnyeit, részletesen bemutatjuk az autógyártók által alkalmazott hibrid technológia fő változatait.
Enyhe (mild) hibrid
Teljes (full) hibrid
Konnektorról tölthető (plug-in) hibrid
A fő kérdés az, hogy mennyire tudjuk kihasználni az egyes hibrid technológiával szerelt gépjárművek előnyeit, ami nagymértékben függ a vezetési szokásainktól, a használat módjától (városi, elővárosi, országút, autópálya stb.), de akár a töltési lehetőségeinktől. Legyen szó magánszemélyként vagy vállalati cégautó flottába vásárolt autóról, érdemes a különböző hibrid technológiával rendelkező gépjárművek beszerzése mellett dönteni, hiszen kiváltképpen városi felhasználás mellett jelentős üzemanyagköltség takarítható meg. A költségcsökkentés kiváltképpen igaz a konnektorról tölthető hibridekre, hiszen a zöld rendszámmal, illetve az azzal járó gazdasági-pénzügyi előnyökkel néhány év alatt akár további milliókat takaríthatunk meg.