Míg az alapmodell 655 lóerős teljesítményű, addig az S kivitelbe szerelt 4 literes biturbó V8-as benzinmotor 680 lóerővel gyilkolja a hátsó kerekeket. A nyolcfokozatú ZF automata váltós, újrakalibrált gázpedálos újdonság csúcsnyomatéka változatlanul 800 Nm.
A 0-100-as szintidő 3,5-ről 3,4 másodpercre olvadt, álló helyzetből 200-ra akár 10,1 másodperc alatt fel lehet gyorsulni, a végsebesség 325 km/h - mutatja be az autót a HVG.
Az első példányokat az ígéretek szerint az év utolsó negyedévében vehetik át a megrendelők.
Nemrég elkészült az Aston Martin Vanquish vászontetős verziója is. A Vanquish Volante közel 900 lóerős, 345 km/h-s végsebességgel. 5,2 literes, V12-es turbómotorja 835 lóerőt ad le 6500/perc fordulatszámon, maximális forgatónyomatéka kerek 1000 Nm, amit 2500 és 5000/perc között élvezhetünk. Az autó 3,4 mp alatt gyorsul 100 km/órára, ami mindössze egy tizeddel lassabb a kupénál – ez leginkább annak köszönhető, hogy mindössze 26 kilóval nehezebb (szárazon 1,8 tonna) a kabrió a kemény tetős verziónál. A végsebesség mindkét modellnél ugyanannyi, 345 km/óra.
Decemberben pedig elkészült a Valhalla sorozatgyártásra szánt változata. Ez az Aston Martin első plugin hibridje. A Valhalla motorja 4 literes biturbó V8-as egység, teljesítménye 828 lóerő. Ehhez hozzájön még a triplamotoros plugin hibrid rendszer produkciója, a végeredmény pedig 1079 lóerő, illetve 1100 Nm. A 2,5 másodperces 0–100-as gyorsulású sportkocsi végsebessége 350 km/h. Elektromos módban csak az első kerekek hajtottak, ez esetben maximum 140-es tempóval legfeljebb 14 kilométert képes megtenni. Az autó mindössze 1655 kilogramm. 999 darabot terveznek gyártani a kocsiból.
Olvasd el ezt is!
