A 6 literes biturbó W12-es benzinmotor helyét egy 4 literes biturbó V8-as erőforrás vette át. A teljesítmény 635-ről 650 lóerőre nőtt, a csúcsnyomaték viszont 900-ról 850 Nm-re csökkent. A 0-ról 100-ra az eddigi 3,9 helyett immár 3,6 másodperc alatt katapultáló. A 2,46 tonnás autó végsebessége 306-ról 310 km/h-ra nőtt. Említést érdemel továbbá az új rajtelektronika, a karbonkerámia fékrendszer, a 23 colos egyedi könnyűfém felnik és az opcionális Akrapovič sportkipufogó - mutatja be az autót a HVG.
Áprilisban adtunk hírt arról, hogy a Bentley a Continental GT, Continental GT Convertible és Flying Spur modelljei mostantól (a korábbi 780 lóerős mellett) 680 lóerős és 930 Nm-es produkcióra képes változatban is elérhetők. A sportkupé 3,7 másodperc alatt éri el 0-ról 100 km/h-s sebességet, a némileg nehezebb kabriónak és a hosszú limuzinnak ehhez 0,2 másodperccel több időre van szüksége
Szintén tavaszi hír a cég háza tájáról, hpgy elkészült a Bentley 700 millió forintos luxus kupéjának, a Baturnak az utolsó, a 18. példánya. A Batur az iparágban elsőként vonultat fel 3D nyomtatással készített rozéarany elemeket. Az újfajta eljárással 210 grammnyi 18 karátos rozéarany díszítést alakítottak ki az utastérben.
Néhány műszaki adat a luxusautóról: A 6 literes biturbó W12-es benzinmotor 750 lóereje mellé 1000 Nm-es nyomaték társul. Az összkerékhajtású és négykerék-kormányzású kupé 3,5 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h-s sebességet, végsebessége 335 km/h.
