A gyári 5,4 kWh-s akkumulátor helyére egy 10,8 kWh-sat pakolnak, amivel a hatótáv már 150 kilométer. Ez már egy mopedautó esetében több, mint elég, viszont, ami igazán vonzóvá teheti, hogy a végsebességét a gyári 45 km/h helyett 70 km/h-ra növelik.
A Topolinó sajátossága, hogy központi kijelzője nincs, helyette egy telefontartó van a műszerfal közepén, de ez a Cavalier verzióban nem így van, a tartó helyére egy 3,7 colos kijelzőt tettek.
A Totalcar szerzője megjegyzi, hogy a belga műhely csomagja kétségkívül egyedülálló, ami kijavítja a Topolino több hátrányát, de ez az árazásában is rendesen érződik. Az amúgy 4 millió forintos Fiat Topolino is drágának számít, de a Cavalier verzióhoz ezen felül legalább 12 ezer eurót kell kifizetni, ami a csúcsverzió esetében 20 ezer euró is lehet. Tehát egy alap Cavalier Topolinó 9,5 millió, míg a csúcs 11,3 millió forint.
A Kovács Autóalkatrész közelmúltbeli felmérése szerint a két legfontosabb tényező az e-autó vásárlás tervezésénél: az ár és a hatótáv. A válaszadók 64,7 százaléka nevezte meg az árat olyan tényezőként, amely befolyásolja vagy befolyásolná egy elektromos autó megvásárlását. Ezzel az ár gyakorlatilag fej fej mellett áll a hatótávolsággal, amelyet 65,5 százalék jelölt meg.
A kitöltők 52,7 százaléka 8 millió forintnál kevesebbet tartana reálisnak egy, a jelenlegi autóját kiváltó elektromos modellért, további 21,3 százalék pedig 8 és 10 millió forint közötti összeget fizetne.
Ez azt jelenti, hogy a válaszadók 74 százaléka legfeljebb 10 millió forintban gondolkodik. Ezzel szemben mindössze 5,3 százalék választotta a 10–15 millió forintos kategóriát, és csupán 1,5 százalék menne 15 millió forint fölé. Közben csaknem minden ötödik kitöltő azt mondta, egyáltalán nem adna ki pénzt elektromos autóra.
Olvasd el ezt is!
