Ezt Kristi Noem belbiztonsági miniszter jelentette be. Mint mondta, ezzel javítani akarják az utazási élményét, de közben fenntartják a biztonsági előírásokat. A szabályozás bevezetése óta eltelt 20 évben a biztonsági technológiánk jelentősen nagyot fejlődött – mondta Noem, aki utalt az új szkennerekre és a hatóság létszámának növelésére - idézi a CNN-t az Economx gazdasági portál.
2001 decemberében Richard Reid egy Párizsból Miamiba tartó járaton megpróbálta gyufával meggyújtani a cipőjében elrejtett robbanóanyagokat. Az utasok cipőjének levételére vonatkozó előírást közel több évvel később vezették be, és 2006 augusztusában bebizonyosodott, hogy jó döntést hoztak, mert ezzel meghiúsítottak egy terrorista összeesküvést, amelynek célja az volt, hogy folyékony anyagokat robbantsanak fel transzatlanti járatok fedélzetén.
Ha már repülési biztonság, akkor időnként felbukkan a repülőtéri és a repülőn történő alkoholfogyasztás szigorítása. “Ahogy nem engedjük meg az ittas vezetést, úgy nem lenne szabad embereket 10 000 méteres magasságba engedni túlzott alkoholfogyasztás után” - mondta tavaly Michael O'Leary, a Ryanair légitársaság vezetője.
A cégvezér úgy értékelte, hogy a légiutas-kísérők és az utasok egyre gyakrabban válnak célpontokká. A késések tovább súlyosbítják a helyzetet, mivel ezek hosszabb időt adnak az utasoknak az alkoholfogyasztásra a repülőtereken. Régen, ha valaki túl sokat ivott, egyszerűen elaludt. Most azonban ezek az emberek tablettákat és porokat is beszednek – tette hozzá O'Leary. „Ez a kombináció sokkal agresszívebb viselkedést eredményez, amit nehéz kezelni” – mondta.
