A hírt Li Hui, a Denza vezérigazgatója erősítette meg, aki a kínai közösségi médiában osztotta meg a fejleményt: „Szuperautónk, a Denza Z most az európai Nürburgring pályáján fut" - mondta.
A Denza Z először a 2025-ös Sanghaji Autószalonon tűnt fel koncepció formájában. A dizájnért Wolfgang Egger, az Audi korábbi vezető formatervezője felel, aki korábban a Lamborghini és az Alfa Romeo stílusát is formálta.
A pletykák szerint a Denza Z teljesítménye meghaladja az 1000 lóerőt, ami azt jelenti, hogy a modell közvetlen riválisa lehet olyan szupersportautóknak, mint a Porsche 911 Turbo S vagy a Rimac Nevera.
A sorozatgyártású modell a BYD legmodernebb fejlesztéseit vonultatja fel, köztük a Disus-M mágneses folyadékrugózást, valamint a „steer-by-wire” kormányoszlop nélküli irányítást. A Denza mérnökei emellett Kína első beágyazott, összecsukható kormánykerekét is megalkották, amely az autonóm és jövőorientált járművek egyik fontos innovációja lehet - írja az E-cars.hu oldal.
A Denza Z-nél erősebb egy másik kínai gyártó, a Xiaomi sportautója. A SU7 Ultra 7 perc 4,957 másodperc alatt futotta leggyorsabb körét a Nürburgring-Nordschleifén. Ezzel ez lett minden idők leggyorsabb szériagyártott elektromos autója a legendás német versenypályán. A jármű a Porsche Taycan GT-t taszította le a trónról. Az 1548 lóerős, triplamotoros, összkerékhajtású elektromos szedán 0-ról 100 km/h-ra 1,98 másodperc alatt katapultál, végsebessége meghaladja a 350 km/h-t.
