Új korszak kezdődik az elektromos autók világában: a Yangwang U9 Xtreme (U9X) lett az első villanyautó, amely 7 percen belül teljesítette a legendás Nürburgring Nordschleife 20,8 kilométeres - északi, nagy - körét. A kínai BYD prémium márkájának hipersportautója 6 perc 59,157 másodperces idővel írt történelmet, több mint 5 másodperccel megdöntve a korábbi elektromos rekordot, amelyet a Xiaomi SU7 Ultra tartott - számolt be a Vezess.hu.
A teljesítmény mögött nemcsak az 3000 lóerős hajtáslánc áll: a DiSus-X aktív futómű, a titán-karbon-kerámia fékrendszer és a speciális fél-slick abroncsok együttesen tették lehetővé, hogy a villanyautó ilyen elképesztő tempóban repüljön végig a Zöld Pokolnak becézett pályán.
A Yangwang U9 Xtreme nemcsak sebességével, hanem exkluzivitásával is kiemelkedik: mindössze 30 darab készül belőle. A forgalmazás hamarosan indul, de a végső ár és piaci elérhetőség egyelőre titok. Egy biztos: a Nürburgring történetébe már beírta magát az U9 Xtreme.
A Yangwang U9 Track Edition augusztus 8-án a németországi Papenburg ATP tesztpályán is új korszakot nyitott, amikor 472,41 km/h-s sebességet ért el, és ezzel hivatalosan is a világ leggyorsabb elektromos autója lett.
A brutális teljesítmény mögött radikális mérnöki újítások állnak. Az U9 a világ első, sorozatban gyártott 1200 voltos padlólemezére épül, amely speciális hőmérséklet-szabályozással teszi lehetővé a tartós extrém terhelést. A négymotoros e4 Platform motoronként 555 kW-ot ad le, így az összteljesítmény meghaladja a 3000 lóerőt. Ez 1217 LE/tonna arányt eredményez, amellyel az autó a szupersportkocsik élvonalába került.
A stabilitást a DiSus-X aktív felfüggesztés, valamint a négy kerék nyomatékának független szabályozása biztosítja, amely századmásodperces pontossággal reagál a változó vezetési helyzetekre. Az aerodinamikai megoldások – köztük a szénszálas első légterelő – szintén kulcsszerepet játszottak a rekordsebesség elérésében.
A világcsúcskísérlet során a Giti által fejlesztett speciális, fél-slick abroncsokat alkalmaztak, amelyek egyedi gumikeverékkel és peremrögzítéssel csökkentették a tapadási veszteséget és növelték a biztonságot extrém sebességnél is.
Olvasd el ezt is!
