Amerika egyik legismertebb versenypályáján, a Road Atlantán döntött új körrekordot a Porsche Taycan Turbo GT. A csúcsmodell 1:27,15-ös időt futott, közel 7 másodperccel javítva meg a korábbi, Turbo S változat által tartott csúcsot. Ezzel a Taycan Turbo GT lett a leggyorsabb tömeggyártású elektromos autó ezen a pályán - írja a Totalcar.
A rekordkísérlet célja vélhetően az volt, hogy a visszafogott eladásokkal küzdő Taycan ismét a figyelem középpontjába kerüljön – és a Porsche ékes bizonyítékot is szolgáltatott az autó képességeiről. Az 1092 lóerős Turbo GT a Weissach Package részeként fix hátsó szárnnyal és könnyített felépítéssel írta át az eddigi leggyorsabb köridőt. A rekordot ráadásul spéci versenygumi helyett gyári Pirelli P Zero Trofeo RS gumikon érte el a Taycan.
Mindazonáltal megdőlt a Taycan GT egyik európai rekordja: a Xiaomi SU7 Ultra 7 perc 4,957 másodperc alatt futotta leggyorsabb körét ugyanis a Nürburgring-Nordschleifén, és ezzel ez lett minden idők leggyorsabb szériagyártott elektromos autója a legendás német versenypályán.
Az 1548 lóerős, triplamotoros, összkerékhajtású elektromos szedán 0-ról 100 km/h-ra 1,98 másodperc alatt katapultál, végsebessége meghaladja a 350 km/h-t. A Xiaomi a 7:04.957-es idővel az 1108 lóerős Porsche Taycan Turbo GT-t (7:07.55) és az 1020 lóerős Tesla Model S Plaidet (7:35.579) előzte meg.
Eladásokban nem áll jól a német gyártó. A Porsche azután került kedvezőtlen pénzügyi helyzetbe került, hogy globális kiszállításai 8 százalékkal csökkentek 2025 első negyedévében. Különösen aggasztó tény, hogy miközben Kínában és Németországban a kereslet autóik iránt jelentősen visszaesett, ezt nem tudta kompenzálni az Amerikai Egyesült Államokban elért növekedés.
Kínában 42 százalékos csökkenést tapasztalt a Porsche idén az első három hónapban, ami mindössze 9471 értékesített autót jelentett. Németországban eközben 34 százalékkal esett vissza a vásárlások száma, és a teljes európai piacon is 10 százalékos visszaesést regisztrálhattak.
Ami a tavalyi évet illeti, 2024-ben összesen 310 718 új Porsche talált gazdára világszerte. A 28 százalékos kínai forgalomcsökkenést nem tudta ellensúlyozni a német piacon regisztrált 11 százalékos, illetve a többi európai országban feljegyzett 8 százalékos növekedés.
