A Budapesti Dr. Manninger Jenő Baleseti Központ adatai szerint január és május vége között 745 felnőtt és 449 gyermek szenvedett rolleres balesetet. Ez jelentős növekedés a tavalyi év azonos időszakához képest, amikor 603 felnőtt és 257 gyermek sérült meg - írja a 24.hu. Csak a Baleseti Intézetben az idén már két 14 évnél fiatalabb gyermek halt meg e-rolleres balesetben, egy 13 éves pedig három hónapja kómában fekszik.
Egy korábbi kutatás szerint a kerékpárosokhoz és a hagyományos rolleresekhez képest az elektromos rolleres balesetek jelentős része alkoholfogyasztáshoz köthető: a sérültek több mint negyede fogyasztott alkoholt a baleset előtt. Az esetek közel fele éjszaka történik, és az e-rollerezők háromszor nagyobb eséllyel szenvednek fejsérülést, mint a kerékpárosok - derült ki a kutatásból, amely során összesen 1938 embert vizsgáltak 2021 áprilisa és 2022 márciusa között.
A Bethesda Gyermekkórház szakemberei szerint sok szülő nincs tisztában azzal, hogy ezek az eszközök akár életveszélyes sérüléseket is okozhatnak. Ők a KRESZ szigorításának hiányában a tavalyinál is drámaibb nyárra készülnek.
A problémára megoldást jelenthet az új KRESZ-tervezet, amely külön szabályokat vezetne be a kis- és nagyteljesítményű elektromos rollerekre. A tervek között szerepel, hogy a kisebb, 25 km/óra sebességre képes rollereket csak kerékpáros fejvédőben lehetne használni, és vezetésüket 12 éves kortól tennék lehetővé, míg a legfeljebb 45 km/óra sebességre alkalmas típusok használatát egyebek mellett motoros bukósisak viseléséhez kötnék.
Szakértők szerint a szabályozás régóta esedékes, hiszen az e-rolleres balesetek száma például az Észak-budai Szent János Centrumkórházban 2019-ről 2022-re több mint duplájára nőtt.
A bírói gyakorlat egyértelmű: az elektromos roller gépi meghajtású járműnek minősül, így azzal is elkövethető az ittas járművezetés – közölte a Fővárosi Ítélőtábla Büntető Kollégiumának vezetője a táblabíróság médiaklubjában.
2024 nyarán egy felmérés szerint még csak százezer elektromos roller volt Magyarországon. Mivel azonban az elektromos roller nem szerepel a KRESZ függelékében felsorolt járművek között, nincs meghatározott sebességhatára, nem tisztázottak a kivilágításának szabályai, és a különböző biztonsági berendezések sincsenek meghatározva, ennek ellenére a bírói gyakorlat egyértelmű abban, hogy az ittas járművezetés elektromos rollerrel elkövethető, számolt be az Index.
A büntetőjog fogalomrendszerében a gépi meghajtású jármű jelentése egységes és tisztázott: gépi meghajtású jármű minden olyan jármű, amelyet beépített erőgép hajt.
Mivel az elektromos roller a közúti forgalomban használt, alapvetően személyszállításra szolgáló eszköz, amelyet akkumulátorral beépített erőgép hajt, így elkövethető vele az ittas járművezetés – emelte ki Ujvári Ákos.
