Elkészült a legtöbbet futott modellek hazai toplistája a Használtautó.hu adatai alapján, amelyben a legszívósabb járművek 600 ezer és egymillió kilométer közötti futásteljesítménnyel büszkélkedhetnek. A toplista élmezőnye nem meglepő módon a munkás mindennapokat kiszolgáló modellekből áll: kisbuszok, platósok és kisteherautók dominálnak a tízes listán - derül ki a Vezess.hu cikkéből.
Az első helyen az Opel Vivaro végzett 736 265 kilométeres átlaggal, amit a Volkswagen Transporter (693 408 km) és a Mercedes-Benz W-osztály követ (A123-asok és A124-esek). A lista negyedik helyére a Mercedes-Benz E-osztály, az ötödikre a Ford Transit ért fel.
A hatodik helyen a Skoda Octavia végzett a Mercedes-Benz Vito és a Toyota Hi-Ace előtt. A Volkswagen Passat és az Audi A6 még éppen felfért a tízes toplistára. Utóbbiak futásteljesítménye is mind meghaladja a 650 ezer km-t.
Árban elég nagy a szórás: a több százezer kilométert futott Vivarók átlagosan 2,7 millió forintért kelnek el, míg a veterán korba lépő Mercedes W-osztály darabjai átlagosan 1,3 millió forintot érnek, 36 éves átlagéletkor mellett.
A dízelmotorok toronymagasan vezetik a mezőnyt: a gázolajos autók átlagosan 228 580 kilométert futottak, szemben a benzinesek 157 523 kilométerével. A magyar utak valódi túlélői tehát úgy tűnik, a dízelmotoros furgonok és limuzinok.
A top 10 legkeresettebb használt autó listája idén nyáron sem változott egyébként idehaza: továbbra is az Opel Astra, a Volkswagen Golf, a Suzuki Swift, a Ford Focus és a Volkswagen Passat dominálnak, jellemzően 15 év körüli életkorral és 200–260 ezer km-es futásteljesítménnyel. Ez is jól mutatja, hogy a vásárlók többsége továbbra is az ismert, megbízható típusokat keresi, akkor is, ha azok már nem számítanak fiatalnak.
Az adatokat hajtásláncokra bontva világosan kirajzolódik: az elektromos autók ára tovább csökkent, míg minden más szegmensben emelkedés történt. Egy átlagos elektromos modell ára jelenleg 10,44 millió forint, ami 1,8%-os csökkenést jelent 2024 júliusához képest. Ezzel szemben a benzines modellek átlagára 6,7%-kal nőtt, a dízeleké 5%-kal, míg a hibridek átlagára 4,2%-kal emelkedett. A benzines és dízel hajtású autók iránti kereslet visszaesett – 5,8% és 10,8%-kal – ezzel szemben a hibridek tartották magukat, az elektromos autók pedig szinte berobbantak a piacra, esetükben 43,1%-kal emelkedett a kereslet.
