A Vezess.hu autós szakportál sszeszedett néhény olyan használt dízel autót, amelyeket 1-2 millió forintból meg lehet vásárolni, és elég keveset fogyasztanak átlagosan. A cikk készítői fogyasztás tekintetében a német Spritmonitor felhasználói adatait vették alapul, a gyári adatok ugyanis sokszor távol állnak a valóságtól.
Citroën C3 II 1.4 HDi (2009-2016)
Az 1,4-es francia dízel 68 lóerőt ad le ebben a modellben, a felhasználói adatok szerint pedig átlagosan 4,8 liter gázolajat fogyaszt százon.
Hyundai i20 I 1.1 CRDi (2012-2014)
A háromhengeres motor 75 lóerőre képes. Gyengesége mellé kis fogyasztás társul, a felhasználói adatok szerint 4,7 litert kér átlagosan. Ebbe is tud négy felnőtt rövidebb távon kényelmesen utazni, csomagtere 295 literes.
Mitsubishi Colt VI 1.5 D-ID (2004-2012)
A háromhengeres 68 lóerős motornak megvan a sajátos hangja és alapjáraton vibrál, amit meg kell szokni, ám kárpótol azzal, hogy átlagosan csak 4,8 litert fogyaszt 100 kilométerenként.
Toyota Yaris II 1.4 D-4D (2005-2011)
A második generációs Toyota Yaris szintén elérhető volt dízelmotorral, az 54 lóerős, négyhengeres 1.4 D-4D blokkal a felhasználói adatok szerint szintén 5 liter alatti, egész pontosan 4,9 l/100 km az átlagos fogyasztása.
Skoda Fabia II 1.4 PD TDI (2007-2014)
Nem múlhat el dízeles összeállítás Volkswagen TDI nélkül, a Fabia második generációjában az 1.4 PD TDI 70-80 lóerőt ad le verziótól függően, fogyasztása pedig átlagosan 4,8 liter a felhasználók szerint.
Ford Fusion 1.4 TDCi (2002-2012)
Praktikumával és térkínálatával a városi minik fölé nő. Csomagtere 337-1175 liter közt használható, a nagyobb fejtér pedig tágas érzetet nyújt a bent ülőknek. Ezzel a dízelmotorral 5,3 litert fogyaszt.
Bővebben a Vezess.hu cikkében.
Ha felmegyünk egy használt autós netes piactérre, elképesztő kínálattal szembesülünk. Hogyan lehet minimalizálni a használtautó-vásárlás kockázatát? A Vezess.hu korábban gyűjtött ehhez 10 tippet.
1. Koncentráljunk kevesebb típusra. Aki túlságosan sokféle autót néz, nem tud felkészülni az adott kocsira jellemző problémákból, szerviztapasztalatokból.
2. A sztárautókból még a rosszak is drágák. A legjobb hírű autómárkák többnyire valóban jó autók, de az erős kereslet felhajtja a rossz állapotú példányok árát is, ami igaz például a Honda Jazzre, a Hyundai i30-ra vagy a Kia Cee’dre és nagyon sok Toyotára. Ugyanabból a pár millió forintból jobb állapotú III-as Renault Mégane-t lehet venni, mint Toyota Corollát.
3. Vásárlás előtt kérjünk tanácsot tapasztalt szakértőtől.
4. Mérjük fel a kockázatot fizetésünkhöz viszonyítva.
5. Legyen tartalék az első éves szervizekre. Hüvelyujjszabály: az autó újkori árának 10 százaléka.
6. Ezt kérdezzük telefonon: ki a tulajdonos, meddig érvényes a műszaki, mit javítottak legutóbb, van-e garanciális alkatrész. Csavaros kérdés, hogy mi az eladás oka.
7. Vizsgáltassuk át: ez történhet mobil állapotfelmérőkkel vagy egy szervizben.
8. Nézzük meg, mennyit fogyaszt valójában, például a www.spritmonitor.de oldalon.
9. Ne a látvány legyen döntő, kissé viharvert autó, de műszakilag j autó is lehet nyerő.
10. Nézzünk meg 3-5 hasonló autót, mennyire kel el gyorsan a neten. Miután kialakul a jó ár-érték arány érzet, döntsünk gyorsan.
