Az immár Európában is egyre nagyobb népszerűségnek örvendő kínai autógyártó, a Leapmotor bemutatta új csúcsmodelljét, a D19-et, amely a márka eddigi legnagyobb és legfejlettebb járműve. A több mint 5,2 méter hosszú, közel 2 méter széles, futurisztikus SUV projektoros LED-fényszórókkal, tetőre szerelt LiDAR-szenzorral és 11 ezer LED-ből álló, látványos hátsó fénycsíkkal érkezik - derül ki a Villanyautosok.hu cikkéből.
A D19 nemcsak méretében, hanem technológiájában is a kínai prémium szegmens élére tör. A tisztán elektromos változat 540 kW (724 lóerő) teljesítményre képes, 0–100 km/h-es gyorsulása pedig három másodpercen belüli. Az autó a CATL új, hibrid 115 kWh-s akkumulátorát kapta meg, amely egy cellában ötvözi a lítium-vasfoszfát (LFP) és a nikkel-mangán-kobalt (NMC) technológiát – ez a modell lesz a világpremier a sorozatgyártásban. A CLTC-ciklus szerinti 720 kilométeres hatótáv mellé 1000 voltos architektúra társul, amely 15 perc alatt 350 kilométernyi töltést biztosít.
A hatótávnövelt (EREV) verzió két villanymotorral 400 kW-os (536 lóerős) teljesítményt kínál, 80,3 kWh-s akkumulátora pedig tisztán elektromosan is 500 kilométert tud megtenni.
A központi vezérlést két Qualcomm Snapdragon 8797 chip irányítja. Külön processzor felel az infotainment-rendszerért és a vezetéstámogató funkciókért. A legkülönösebb extrája azonban a beépített oxigéngenerátor, amely akár 8 liter oxigént termel percenként: magashegyi túrákhoz és hosszú vezetéshez. Kínában egyre népszerűbbek ugyanis a Himalája térségébe vezető túrák, ahol a levegő oxigéntartalma jelentősen csökken. A friss oxigén pedig növelheti a mentális éberségi szintet, ami hasznos lehet éjszakai vagy hosszútávú vezetésnél.
A D19 gyártása 2026 elején kezdődik, az első példányokat Kínában mintegy 14 millió forintnak jüanért értékesítik majd. Az európai forgalmazásról egyelőre nincs hír, de a D19 minden bizonnyal itt is felkavarja a luxus elektromos SUV-ok állóvizét.
Nemrég írtunk arról, hogy szeptember 18-tól Magyarországon is rendelhető a Leapmotor legújabb elektromos modellje, a kompakt méretű B10 SUV, amely 12.990.000 forintos indulóárral érkezett.
A kínai gyártó fiatalos és letisztult formavilágot, valamint kimagasló méretű belső teret kínál: a kategória egyik legtágasabb láb- és fejterével találkozhatunk az autóban, míg a központi kezelőfelületet egy 14,6 colos, 2,5K felbontású lebegő kijelző uralja.
A hajtásról 218 lóerős elektromotor gondoskodik, amely 8 másodperces gyorsulást tesz lehetővé 0–100 km/h-ra. A B10 két akkumulátorváltozattal választható: az 56,2 kWh-s 361 kilométeres, a 67,1 kWh-s pedig akár 434 kilométeres WLTP-hatótávot kínál. Gyors- és váltóáramú töltési lehetőség is rendelkezésre áll, utóbbi 20 perc alatt tölti 30-ról 80%-ra az akkumulátort.
Már az alapfelszereltségben is megtalálható a panorámatető, a 360°-os kamerarendszer és a vezetéstámogató csomag, míg a magasabb szinteken ECO-bőr ülések és motoros csomagtérajtó is rendelhető. A futóművet a Stellantis mérnökei hangolták, a gyártó célja pedig az 5 csillagos EuroNCAP minősítés elérése.
Olvasd el ezt is!
