A kiterjesztett garanciákra szakosodott brit Warranty Solutions Group (WSG) 2024 decembere és 2025 novembere között összesen több mint 15 ezer jóváhagyott garanciális javítást vizsgált. A cég több mint 1700 autókereskedőn keresztül kínál szerződéseket a szigetországban, nemcsak személyautókra, hanem motorkerékpárokra, lakóautókra és haszonjárművekre is.
A WSG elemzése kizárólag azokra a márkákra terjedt ki, amelyekre legalább száz aktív garanciális szerződésük volt, így a ritka, egzotikus gyártók kimaradtak - számol be a Vezess.hu. A vizsgált járművek többsége feltehetően épp a gyári garancia lejárata utáni korszakba lépő fiatal használt autó volt, így az eredmények a másodlagos piac szempontjából különösen relevánsak - jegyzik meg a szakemberek.
A meghibásodási lista élén a Lexus végzett mindössze 5,79 százalékos aránnyal: nagyjából minden tizenhetedik autójuknál merült fel nem felhasználói hibára visszavezethető probléma. A második helyet a Toyota (8,78%), a harmadikat a Suzuki (10,80%) szerezte meg. A legjobb ötbe egyetlen európai márka, a Dacia fért be 15,9 százalékkal.
A top tízben szerepel továbbá a Smart, amelynek vizsgált autói még a kínai tulajdonosváltás előtti időszakból származnak, valamint egy koreai (Kia) és egy kínai márka (MG Motor). A többi helyet japán gyártók szerezték meg – a Hyundai épp csak lemaradt a listáról.
A rangsor másik végén egyébként több prémiumgyártó is feltűnik, némelyikük esetében már-már riasztó, közel 50 százalékos meghibásodási aránnyal.
Íme, a lista első 10 helyezettje:
1. Lexus 5,79%
2. Toyota 8,78%
3. Suzuki 10,80%
4. Honda 15,65%
5. Dacia 15,97%
6. Mitsubishi 16,24%
7. Mazda 16,50%
8. MG Motor 17,11%
9. Smart 19,23%
10. Kia 20,06%
Az elektromos autók nem biztonságosabbak, de nem is rosszabbak, mint a belső égésű motorral szerelt társaik - állapították meg a szakemberek tavaly év végén publikált kutatásukban.
Az elektromos autók fékjeit a regeneráció miatt ritkábban használják, ezért a féktárcsák meghibásodnak, és a fékfunkció romlik. A járművezetőknek ezért ügyelniük kell arra, hogy tudatosan rendszeresen használják a fékeket.
Az ellenőrzött járművek 14,2 százaléka jelentős hibákkal küzd 4-5 évesen. Az ebben a korosztályban ellenőrzött 111 jármű rangsorában a Tesla áll az utolsó helyen. A fékek és a tengelyek hibái mellett a Teslánál különösen sok a világítási hiba is. A gyártónak itt kellene fejlesztéseket végrehajtania, a tulajdonosoknak pedig nagyobb figyelmet kell fordítaniuk a karbantartásra.
A VW e-Golf lényegesen jobban teljesít, 3,4 százalékos hibaaránnyal a kilencedik helyen landolt, és megnyerte a kompakt kategóriát.
Szintén vezető helyen van a Hyundai Kona Electric 4,0 százalékos hibaaránnyal és a Mini Cooper SE 4,4 százalékkal.
A VW ID.3 (5,0 százalék) és a VW ID.4/ID.5 (5,9 százalék) a középmezőnyben található.
