Különösen látványos, hogy a listán már egyetlen német vagy japán gyártó modellje sem szerepel. 2021-ben még legalább öt német autó fért be a 20 ezer eurós keretbe. Jelenleg a legolcsóbb német modell a Volkswagen Polo, amelynek 20 380 eurós alapára mintegy 7,34 millió forint Németországban.
Idén már három teljesen elektromos autó is elérhető 20 ezer euró alatt, miközben öt évvel ezelőtt egyetlen villanyautó sem fért bele ebbe a keretbe.
Az ADAC szerint az áremelkedés hátterében a teljes értékláncot érintő költségnövekedés mellett az is áll, hogy az új autókba egyre több kötelező vagy a vásárlók által elvárt technológia kerül - írja a HVG.
A legolcsóbb 5 autó a németeknél:
Dacia Sandero TCe 100 Essential: 13 590 euró (4,89 millió forint),
Citroën C3 Turbo 100 You: 16 290 euró (5,86 forint),
Fiat Pandina 1.0 GSE Hybrid Pop: 16 490 euró (5,93 millió forint),
Dacia Spring Electric 70 Essential: 16 900 euró (6,0 millió forint),
Kia Picanto 1.0 Core: 17 590 euró (6,33 millió forint).
Május végén adtuk hírül, hogy jelentősen csökkent a Dacia Sandero ára Magyarországon: a román márka legolcsóbb új modellje immár 5,65 millió forintért érhető el.
A harmadik generációs Sandero ráncfelvarrott változata tavaly még közel 6 millió forintról indult, így az árcsökkentés komoly fegyvertény az egyre dráguló újautó-piacon.
Az alapmodell egy 65 lóerős, 1 literes, háromhengeres szívó benzines motort kapott ötfokozatú kézi váltóval. A Sandero 16,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége 158 km/óra, átlagfogyasztása pedig 5,4 liter.
A kínálatban erősebb kivitel is szerepel: a 100 lóerős turbós TCe 100 motorral szerelt verzió már 6,099 millió forinttól érhető el. Ez a változat 9,7 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig elérheti a 180 km/órát.
Az alapmodell 15 colos acélfelnit kapott, a magasabb felszereltségű verziók pedig 16 colos kerekekkel érkeznek. A Dacia a Sandero mellé 5 év vagy 100 ezer kilométer garanciát kínál.
