Az Afeela 1 immár előszériás állapotban van, és nemrég sikeres próbagyártási körök zajlottak a Honda ohiói üzemében. A gyártó megerősítette: Kaliforniában 2026-ban indulnak a kiszállítások, ezt 2027-ben Arizona állam, majd Japán követi.
Az autó továbbra is a fejlett vezetéstámogató rendszerekre helyezi a hangsúlyt: 40 szenzorból álló környezetérzékelő csomaggal, nagy számítási kapacitású Qualcomm platformmal és később előfizetéses formában bővíthető funkciókkal.
Az autó mindkét tengelyét egy-egy 180 kW-os (245 LE) villanymotor hajtja, a rendszerteljesítmény tehát 490 LE. A 91 kWh kapacitású akkucsomag a tervek szerint 480 kilométerre elegendő energiát képes tárolni; a töltőrendszer kompatibilis a Tesla Supercharger hálózatával, a legnagyobb töltési teljesítmény 150 kW. Az elektromos szedán 4915 mm hosszú karosszéria 1900 mm széles (tükrök nélkül), és 1461 mm magas; a tengelytáv kerek 3 méter. A csomagtartó 765 literes. Kiviteltől függően 19 vagy 21 colos kerekekkel készül.
Az Afeela 1 hivatalos árazása a CES 2025 során vált ismertté: 89 990 dolláros (29,6 millió forint) indulóárral lép piacra, egyértelműen a prémium elektromos szegmens felső részét célozva.
Az Afeela 1 mellett bemutatkozott az Afeela Prototype 2026, egy akkumulátoros elektromos SUV-kupé tanulmányautó. A modell formavilága szorosan követi az Afeela 1 dizájnját, ugyanakkor nagyobb térkínálatot és jobb hozzáférhetőséget ígér. Bár a méretekről és a műszaki adatokról egyelőre nem közöltek részleteket, a gyártó megerősítette, hogy a koncepció egy jövőbeli sorozatgyártású modell előképe, amelynek amerikai piaci bevezetését 2028-ra ütemezték. A SUV esetében 100 ezer dollár feletti belépőszintre lehet számítani - írja a Villanyautósok.hu portál.
Miközben az Afeela 1 a debütálásra készül, a BYD és a Tesla nagy versenyt fut az e-autó eladásokban. Közel 600 ezer darabbal több e-autót adott el tavaly a BYD a Teslánál és ezzel átvette az első helyet a listán.
A Tesla tavaly 1,64 millió villanyautót adott el, ami több mint 8 százalékkal kevesebb, mint amire 2024-ben képesek voltak (1,79 millió) - közölte az amerikai gyártó január 2-án.
Egy nappal előttük a BYD tette közzé 2025-ös teljesítményét, akik nemhogy nem estek vissza, hanem valóssággal szárnyaltak tavaly az azt megelőző évhez képest. A kínai gyártó már 2024-ben is szorongatta a Teslát, hiszen 1,76 millió eladott villanyautójuk csak 30 ezerrel volt kevesebb, mint ami az első helyhez kellett volna. 2025-ben azonban 2,26 millió villanyautón adtak túl, így övék az elektromos autógyártók trónja.
