A gazdasági és fenntartható fejlődésért felelős minisztériumközi bizottság (Cipess) közleményében hangsúlyozta: a beruházás stratégiai jelentőségű mind a déli régiók fejlesztése, mind az egész ország számára. A Messinai-szoros két partját összekötő, özel 3,6 kilométer hosszú híd építése 13,532 milliárd euróba kerülhet, amelyet teljes egészében közpénzből finanszíroznak – részben a tavalyi és az idei költségvetés terhére.
– fejtette ki bizakodóan meglátását Matteo Salvini infrastrukturális és közlekedési miniszter. A Reuters értesülései szerint a calabriai és szicíliai oldalon összesen negyven kilométernyi bekötőutat is építenek a beruházás részeként, amely becsatlakozik majd az autópálya-hálózathoz. A hajóforgalom zavartalan áthaladását biztosítása érdekében pedig a 72 méter magas híd két végén közel 400 méter magas tartótornyokat húznak fel. A híddal párhuzamosan a dél-olaszországi közlekedési hálózatot is fejlesztik, új nagysebességű vasútvonalak kiépítésével.
A projekt először 1971-ben került napirendre, de csak 2022-ben, Giorgia Meloni kormányának döntése nyomán indult újra. A rekordméretű függőhídon mindkét irányban három-három forgalmi sáv, valamint vasútvonal kaphat helyet. Évi forgalma várhatóan óránként hatezer jármű és naponta kétszáz vonat lesz. A híd tervezése során figyelembe vették, hogy ellenálljon a 200 km/órát meghaladó széllökéseknek, valamint a Richter-skála szerinti, akár 7,5-es földrengéseknek is. A híd legideálisabb esetben 2032-re készülhet el.
Olvasd el ezt is!
