A 24 lóerős és 370 Nm-es lágyhibrid technikával megspékelt 3 literes V6-os dízelmotor egy nyolcfokozatú automata váltón keresztül juttatja el erejét a négy kerékhez.
A quattro összkerékhajtású, négykerék-kormányzású és opcionálisan adaptív légrugós divatterepjáró gázolajos erőforrása 245 lóerőt és 500 Nm-t tud az alapmodellben, ezenkívül pedig egy 299 lóerős és 630 Nm-es változat is elérhető a kínálatban.
A kiviteltől függően 20-23 colos kerekeken gördülő új luxus SUV műszerfalát az érkezőben lévő nagyobb testvérmodellhez, a Q9-hez hasonlóan egy 12,3 colos digitális műszeregység, egy 14,5 colos infotainment kijelző és egy 12,3 colos anyósülés előtti képernyő uralja - mutatja be az autót a HVG.
Az 5 személyes alapmodell csomagtere 670-2075 literes, a három üléssoros verziókba pedig 581-1980 liternyi csomag pakolható be.
A Németországban 87 900 eurón (31,3 millió forint, 19 százalékos adóval) nyitó új Audi Q7 első példányait szeptemberben vehetik át a megrendelők.
Eközben az Audi a kínai SAIC-kal közös vállalata újabb karika nélküli Audit dobott piacra, E7X jelzéssel egy elektromos SUV-ot.
A Kínában kapható E7X hossza valamivel 5 méter felett, szélessége 2 méter közelében, magassága 1,7 méter környékén van. A nagy testhez brutál erőt is csomagoltak. Az első hajtómű teljesítménye 200 kW, nyomatéka 300 Nm, míg a hátsóé 300 kW és 500 Nm. Ez nem meglepő módon 3,9-es gyorsulást eredményez.
Az autó a kínai CLTC szabvány szerint tetemes, 751 kilométeres hatótávot tud, ami ugyan egy igen optimista becslés, de az európai WLTP-ben mérve is valószínűleg 600 km körül lenne. A 10-80 százalék közötti töltés ideje mindössze 13 perc.
Olvasd el ezt is!
