Az összes kivitel 48 V-os lágyhibrid technikájú és nyolcfokozatú automata váltós. A belépőszintet a 9,5 másodperces 0–100-as szintidejű és 215 km/h végsebességű 318-as modell jelenti, melynek 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotorja 156 lóerővel és 250 Nm-rel hajtja a hátsó kerekeket.
A szintén hátsókerék-hajtású és 2 literes erőforrású 320-as BMW 211 lóerős, illetve 330 Nm-es produkciót ad elő, ami 7,4 másodperces 0–100-as gyorsulást, illetve 240 km/h végsebességet tesz lehetővé - mutatja be az új szériát a HVG.
Az összkerekes M350 xDrive jelenti a csúcsot, melynek 3 literes 6 hengeres turbós benzinmotorja 443 lóerőt, illetve 580 Nm-t tud. Az álló helyzetből 100-ra 4,1 másodperc alatt felpattanó M-es modell maximum 250 km/h-val képes hasítani a levegőt.
Az autót novemberben kezdik gyártani, plugin hibrid hajtáslánccal is kapható lesz.
És akkor a tisztán elektromos i3-ról néhány adat. A BMW márciusban leplezte le a vadonatúj i3-as elektromos szedánt, amely Münchenben készül. Az első debreceni BMW-ként jegyzett iX3 divatterepjáró, a Neue Klasse dizájnját és hajtásláncát felvonultató, alacsony építésű szedán hivatalos alapára 26,2 millió forint. Az összeg ellenében egy akár 912 kilométeres hatótávú, 469 lóerős, összkerékhajtású i3 50 xDrive vezethető haza. A 645 Nm-es nyomatékú szedán 4,7 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h-s sebességet
Olvasd el ezt is!
