A kötelező felelősségbiztosítás éves átlagdíja 3 százalékkal, 59 329 forintra nőtt, míg a casco díja 20 százalékkal 171 898 forintra - közölte a legnagyobb magyarországi alkuszcég a Vezess.hu szakportál megkeresésére. Hogy néznek ki az összegek autómárkánként?
Ha a trendeket nézzük, akkor kgfb-ben a Suzukik átlagdíja minimálisan (0,2 százalékkal) csökkent, a Toyotáé 3,5, a Daciáé 2,8 százalékkal drágult. Az Opeleké 1,5 százalékkal nőtt, a Fordoké szinten maradt - írja a Netrisk adatai alapján az autós szakportál.
Így néz ki a kgfb átlagdíj márkánként (éves átlagdíj forintban):
| Suzuki | 46 773 |
| Dacia | 46 910 |
| Toyota | 56 568 |
| Opel | 59 789 |
| Ford | 64 909 |
Cascóban brutális áremelkedés
Nagy volt az áremelkedés cascóban. Átlagdíjban a Dacia 33, a Suzuki 25, a Ford 24 százalékkal drágult. “A casco díjának emelkedése mögött a szervízköltségek emelkedése áll” – mondta a portál megkeresésére Besnyő Márton ügyvezető.
Így néz ki a casco átlagdíj márkánként (éves átlagdíj forintban):
| Dacia | 104 874 |
| Opel | 116 196 |
| Suzuki | 120 515 |
| Toyota | 158 181 |
| Ford | 165 649 |
Így kíméld az autódat
Korábban a szakportál arról írt cikket,cikket, hogyan lehet megkímélni az autót, hogy kevesebbet költsünk szervizre költeni. És ezek egyike sem kerül egy fillérbe sem, csak egy kis odafigyelésbe. Például érdemes kerülni a piros lámpánál benyomott kuplungpedállal várakozást, ami a kinyomócsapágyat terheli a szükségesnél jobban. Sok ember rossz szokása, hogy menet közben is rajta tartja a lábát a kuplungpedálon, ami szintén rövidíti a kuplung csereciklusát. Vagy: Kézi váltós autónál több okból is érdemes benyomott kuplungpedállal indítani. Melegíteni még télen sem érdemes a motort, sokkal hamarabb eléri az üzemi hőmérsékletet, ha elindulsz és egy ideig kíméletesen közlekedsz vele.
