A Mercedes-Benz taxik értékesítése Németországban rekord mértékben, 71%-kal csökkent, miközben a Volkswagen és a Toyota is megelőzte a céget a piacon. Mi áll a háttérben?
A 2023 első nyolc hónapjában eladott 1730 taxi helyett idén a hasonló időszakban mindössze 479-et értékesítettek. A legnagyobb visszaesés a klasszikus E-osztályú taxi modellek esetében történt, míg a Vito tartotta magát - számol be a Totalcar.
A Mercedes, amely 1896-ban lényegében feltalálta a modern taxit, 5 évvel ezelőtti 52%-os piaci részesedését tekintve 2023-ban 38%-ra, 2024-re pedig 13%-ra esett vissza.
Ezért mond le a taxisokról a Mercedes
A cég vezetése kifejtette, hogy helyzetük megváltozott, és a gyári taxigyártást meg fogják szüntetni, mivel új luxusszabványaik követelményeivel nem fér össze ez a terület. A taxisok számára nyújtott kedvezmények is eltűnnek, mivel Németországban évente már csupán 6000-7000 új taxit regisztrálnak, ami elhanyagolható szám a 2,8 millió új személyautó mellett.
Sokan nem értik a Mercedes döntését, mivel a taxi remek marketingeszközként működik, és lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy kipróbálják a Mercedes-élményt. Bár a gyári taxigyártás megszűnik, a cég továbbra is kínál majd alapmodelleket a taxisoknak, azonban a vásárlóknak külsős vállalatokkal kell átépíttetniük a járműveiket, ami pénzügyileg és üzemeltetés szempontjából hátrányosabb lehet, mint a korábbi megoldások.
Még mindig a népszerűségi toplista élén
Bár augusztusban 70 %-kal kevesebb újautót helyeztek forgalomba Németországban, mint tavaly, márkák szerint a legtöbb új autót Volkswagenből vették (35 359 darab), de a második helyen ott sorakozik a Mercedes (19 437). A harmadik a BMW (16 140), utána Skoda, Audi, Opel a sorrend.
