Az eFTI-rendelet az Európai Unió áruszállítási digitalizációjának fontos mérföldköve. A rendszer a közúti, vasúti, belvízi és légi áruszállításban is lehetővé teszi, hogy a vállalatok a fuvarozáshoz kapcsolódó kötelező információkat elektronikus formában osszák meg a hatóságokkal, tanúsított eFTI-platformokon keresztül. Az Európai Bizottság tájékoztatása szerint 2027. július 9-től a tagállami hatóságoknak el kell fogadniuk az ilyen módon megosztott elektronikus áruszállítási adatokat.
„Az eFTI nem egyszerűen egy újabb informatikai előírás, hanem szemléletváltás a logisztikai adatkezelésben. A papíralapú dokumentumok helyett a hangsúly egyre inkább a pontos, strukturált, visszakereshető és biztonságosan megosztható adatokra kerül. Ez a váltás akkor hoz valódi előnyt a vállalatoknak, ha nem az utolsó pillanatban kezdik meg a felkészülést” – mondta Üveges Zoltán, a Raben magyarországi értékesítési és marketingvezetője.
Az eFTI bevezetésével a hatósági ellenőrzéseken az áruszállításhoz kapcsolódó releváns információk nem kizárólag papíralapú dokumentumként, hanem digitális adatként is bemutathatók lesznek. Az eFTI-platformok lényege, hogy a fuvarozáshoz kapcsolódó adatok biztonságos, tanúsított informatikai környezetben legyenek elérhetők, és a hatóságok csak az ellenőrzéshez szükséges információkhoz férjenek hozzá.
Ez a működés a vállalatok számára több előnyt is hozhat: csökkenhet az adminisztratív teher, egyszerűbbé válhat a dokumentumok kezelése, gyorsulhatnak az ellenőrzések, javulhat az adatok minősége, valamint átláthatóbbá válhat a szállítási lánc szereplői közötti információcsere. Az Európai Bizottság becslése szerint az eFTI az uniós szállítmányozási és logisztikai szektorban éves szinten akár 1 milliárd euró működési és adminisztratív megtakarítást is eredményezhet.
Bár az eFTI használata a gazdasági szereplők számára nem válik automatikusan általánosan kötelezővé, a Raben szakértői szerint a piaci elvárások gyorsan változhatnak. A nemzetközi ellátási láncokban működő gyártók, kereskedők, fuvarozók, szállítmányozók és logisztikai szolgáltatók esetében várhatóan egyre fontosabb versenyképességi tényező lesz, hogy képesek-e strukturált, digitális és szabványosított módon kezelni a szállítmányozási adatokat.
A magyarországi vállalkozásoknak ezért érdemes már 2026-ban áttekinteniük, hogy jelenlegi belső rendszereik milyen minőségben és formában kezelik a fuvarozási adatokat.
„A digitalizáció csak akkor egyszerűsíti a működést, ha a mögötte lévő adatok rendben vannak. Az eFTI-re való felkészülés egyik legfontosabb lépése ezért nem technológiai, hanem folyamat- és adatminőségi kérdés: tudjuk-e pontosan, milyen adat hol keletkezik, ki felel érte, hogyan jut el a logisztikai partnerhez, és milyen formában kell rendelkezésre állnia egy ellenőrzés során” – tette hozzá Üveges Zoltán.
Az eFTI bevezetése nemcsak a fuvarozókat és logisztikai szolgáltatókat érinti majd, hanem azokat a megbízókat is, akik napi szinten adnak át adatokat szállítási vagy raktározási folyamatokhoz.
Üveges Zoltán szerint az eFTI-re való felkészülést érdemes már most elkezdeni. A 2027-es határidő ugyan távolinak tűnhet, de a vállalati adatok, rendszerek, felelősségi körök és partneri folyamatok felülvizsgálata időigényes feladat.
Azok a vállalatok, amelyek időben megkezdik a felkészülést, nemcsak a jogszabályi és piaci elvárásoknak tudnak könnyebben megfelelni, hanem hatékonyabbá tehetik saját logisztikai működésüket is. Az eFTI bevezetése így nem önmagában technológiai váltás, hanem a teljes ellátási lánc adatvezérelt működésének következő lépése.
Olvasd el ezt is!
