Ez sok mindentől függ. Ha az északi-tengeri Brent olaj ára tartósan 110 dollár felett lesz hordónként, akkor az üzemanyag nem lesz olcsóbb. De ezen felül nagy kérdés az is, hogyan alakul a forint és az amerikai dollár keresztárfolyama, hiszen nem nagyon jöhet, de egy kisebb mértékű, literenként 3-6 forintos korrekció azért benne van a az olajért dollárban fizetünk. Mindenesetre most azt látom, hogy nagyobb, literenkénti 20-30 forintos drágulás pakliban.
Minden ország valamelyik kőolajtípus tőzsdei árához köti az üzemanyag árakat. Mi valóban nem veszünk Brent olajat. A Barátság vezetéken orosz, úgynevezett Ural típusú olaj jön vagy nem jön Magyarországra. Az orosz olajért kevesebbet kell fizetni, mint a Brent olajért, a magyar olajtársaság mégis az utóbbihoz, azaz a drágább olajtípushoz köti a hazai üzemanyagárakat, amivel jelentős extraprofitra tehetne szert, ám ezt a hasznot extraprofit adó formájában a magyar állam elvonja a cégtől.
Idén januárban és februárban 13 százalékkal volt olcsóbb az orosz olaj. Aztán jött az iráni konfliktus, ami csökkentette a világpiaci olajkínálatatot és felhajtotta az összes olajtípus árát. Megdrágult az urali olaj is, így árelőnye mára literenként mindössze 20 forint körül lehet.
Az előrejelzések szerint, ha a válság néhány héten belül megoldódik, akkor hordónként 85 dollár körül stabilizálódhat az olajár, ám ha az Irán elleni háború még hónapokig tart, akkor tartósan 100 dollár felett ragadhat. Utóbbi komoly gondot okozhat a világgazdaságban, hiszen az energiaárak és a szállítási költségek 3-6 hónapon belül nagyon megemelkednének, ami beépülne szinte minden termék árába.
****
A fenti beszélgetés egy hosszabb interjú része, amely a Haszon Magazin 2026. áprilisi számában jelent meg.
