Az MK1 nevű modell körülbelül 40 lóerős, két motor hajtja: egy 30 kW teljesítményű villanymotor biztosítja a hajtást, egy 20 kW-os másik motor a hidraulikarendszert és TLT-t szolgálja ki. A traktor tömege kb. 2,5 tonna, így elsősorban nem a nagygazdaságokat, hanem kisebb, vidéki üzemeket és közösségi mezőgazdasági rendszereket céloz meg. Különlegessége a forgatható vezetőfülke (Rüfa), amely megkönnyíti a munkavégzést hátramenetben.Bár Európában egyelőre nem kerül kereskedelmi forgalomba, az MK1 már működik: Ruandában, a RICA (Ruandai Természetvédelmi Mezőgazdasági Intézet) támogatásával elindultak a VW Gen.Farm projekt első állomásai.
A rendszer lényege:
- a traktorokat konténerekből kialakított csomópontokban tárolják,
- a gazdák vezetővel együtt bérelhetik őket,
- a működtetést napelemekkel és akkumulátortárolással biztosítják.
A VW fejlesztése egyedi abban is, hogy az akkumulátorokat kézzel, gyorsan cserélni lehet – szemben a legtöbb elektromos traktorral, ahol a töltés időigényes - idézi az Agrarheute cikkét az Agroinform, ahol videón is megnézhető, hogyan dolgozik a VW első traktora.
Magyarorsazágon egyelőre nem kapható a VW traktora. Nézzük, mely márkákat vásárolták a gazdák júniusban. A Datahouse adatai szerint a forgalmazók 178 darab mezőgazdasági vontatót értékesítettek: 17-tel kevesebbet, mint 2024 júniusában, és 179 darabbal kevesebbet, mint 2023 ugyanezen időszakában. Az eladott mezőgazdasági vontatók márka szerinti eloszlása: John Deere (43 db), Claas (39 db), Solis (11 db), New Holland ( 8db), Fendt (5 db), Valtra (4 db).
