A Kantoni Autószalonon leleplezték az AUDI E SUV Conceptet, amely a kizárólag Kínának szánt márka második sorozatgyártású modellje. A négykarikás gyártó Kínában két partnerre támaszkodva építi elektromos offenzíváját, és az idei kiállításon mind az Audi, mind az önálló identitással működő AUDI almárka reflektorfénybe került - derül ki a Villanyautosok.hu cikkéből.
A 2024 végén létrehozott, SAIC-kal közösen fejlesztett AUDI almárka kifejezetten a kínai digitális ökoszisztémára épít. Első modellje, az E5 Sportback 2025 szeptemberében került piacra, és rövid idő alatt több mint tízezer előrendelést gyűjtött. Most a második típus, az AUDI E8 SUV előfutárát, az E SUV Conceptet mutatták be. Az öt méternél is hosszabb, impozáns SUV monolitikus felületekkel, markáns kerékjárati ívekkel, digitális Matrix LED fényszórókkal és wraparound fénygrafikával követi a helyi ízlésnek megfelelő dizájnnyelvet. A tetőre helyezett LiDAR-egység és a digitális visszapillantók a fejlett autonóm funkciók érkezésére utalnak.
A kétmotoros hajtás akár 500 kW teljesítményre képes, a 109 kWh-s akkumulátor pedig 700 kilométer feletti hatótávot nyújt a CLTC-ciklus szerint. A 800 voltos villamos rendszer ideális körülmények között 10 perc alatt 320 kilométernyi energiát vesz fel. A modellhez jár az AUDI 360 Driving Assist System is, amely városi, autópályás és parkolási környezetben biztosít vezetéstámogatást.
Az almárka különlegessége, hogy teljesen leválik a klasszikus Audi-arculatról: a négy karika helyett betűlogót használ, technológiáinak nagy részét pedig a SAIC prémium elektromosmárkája, az IM Motors szállítja. A kínálat tisztán elektromos és hatótávnövelt modellekből áll majd.
A márka másik nagy bemutatója a guangzhoui szalonon az Audi A6L e-tron volt, ez az A6L történetének első teljesen elektromos változata. A PPE-platformra épülő modell 107 kWh-s akkumulátorral akár 770 kilométeres hatótávot kínál, a 800 voltos technológia pedig rendkívül gyors töltést tesz lehetővé. A 132 milliméterrel hosszabb tengelytáv a hátsó sorban ülők kényelmét szolgálja, ami továbbra is kulcselvárás a kínai prémiumvásárlók körében.
A gyártást a Changchunban működő Audi FAW NEV Company végzi, ahol egy éven belül három PPE-alapú villanymodell – a Q6L e-tron, a Q6L Sportback e-tron és az A6L e-tron – sorozatgyártása is elindult, jelezve az Audi kínai offenzívájának gyorsulását.
Szeptember közepén derült ki, hogy újra lesz sportautója is az Audinak. A tervek szerint 2027-ben kezdik gyártani a Concept C-t. A hátsó ablak nélküli, kétüléses roadster villámgyorsan tölthető, formabontó dizájnjára a Jaguar friss Type 00 modellje és a 3. generációs A6 is hatott.
Az Audi a Müncheni Autószalonon mutatta be legújabb tanulmányautóját, a Concept C-t. A formatervezők olyan klasszikus modellekből merítettek ihletet, mint az 1936-os Auto Union Type C vagy a 2004-es harmadik generációs A6, de a Jaguar friss Type 00 modelljének hatása is felfedezhető a végeredményen. Az autó egyik legszembetűnőbb különlegessége, hogy hátsó ablak nélküli, motoros keménytetővel szerelt, ami ritka megoldás az elektromos sportkocsik piacán.
Méreteiben a Concept C kifejezetten sportos arányokkal rendelkezik: 4,52 méter hosszú, közel 2 méter széles, mindössze 1,28 méter magas, tengelytávja pedig 2,56 méter. Az alacsony tömeg is a dinamizmust szolgálja, hiszen a prototípus mindössze 1690 kilogrammot nyom, ami kategóriájában kifejezetten kedvező érték.
A kétüléses roadster a Volkswagen-csoport fejlett PPE platformjára épül, amelyet többek között az Audi Q6 e-tron és a Porsche Macan Electric is használ. A 800 voltos technológia villámgyors töltést tesz lehetővé, de a részletes teljesítményadatokat egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Olvasd el ezt is!
