A CES-en most először állt a nagyközönség elé egy valódi, kézzelfogható koncepcióautó, amelynél kiderült az is, hogy a modell hivatalos neve Dreame Nebula 1. A kiállítási fények alatt az autó rendkívül lapos és aerodinamikus benyomást keltett, látható ajtókilincsek nélkül, zöld fényezéssel és szürke karbonbetétekkel. A sportos karaktert egy nagyméretű hátsó szárny és egy hangsúlyos diffúzor erősíti, miközben a végleges forma élesebb, szögletesebb lett, mint a korábbi renderképeken.
A teljesítményadatok terén a Dreame egyelőre meglehetősen szűkszavú. Annyit közöltek, hogy a négy villanymotor együttesen 1 399 kW-os (1902 lóerős) rendszerteljesítményt biztosít, az úgynevezett aktív aerodinamikai csomagnak köszönhetően pedig a 0–100 km/órás gyorsulás 1,8 másodperc. Az akkumulátor kapacitásáról, töltési teljesítményéről és hatótávolságáról egyelőre semmilyen információ nem hangzott el - írja az E-cars.hu portál.
A Dreame ugyanakkor nem az első porszívógyártó, amely az elektromos autók világában próbálkozik. A Dyson 2017-ben indított villanyautó-projektje végül kudarcba fulladt, míg a diverzifikáció másoknál sikeresebbnek bizonyult: a Xiaomi néhány év alatt kifejezetten erős eladásokat produkált elektromos modelljeivel. Érdekesség, hogy a Dreame 2017 óta a Xiaomi ökológiai láncának is része, ami egy laza befektetési és együttműködési hálózatot jelent az egymást erősítő technológiai vállalatok között.
Újra lesz sportautója az Audinak. A tervek szerint 2027-ben kezdik gyártani a Concept C-t - írtuk a közelmúltban.
Méreteiben a Concept C kifejezetten sportos arányokkal rendelkezik: 4,52 méter hosszú, közel 2 méter széles, mindössze 1,28 méter magas, tengelytávja pedig 2,56 méter. Az alacsony tömeg is a dinamizmust szolgálja, hiszen a prototípus mindössze 1690 kilogrammot nyom, ami kategóriájában kifejezetten kedvező érték.
A kétüléses roadster a Volkswagen-csoport fejlett PPE platformjára épül, amelyet többek között az Audi Q6 e-tron és a Porsche Macan Electric is használ. A 800 voltos technológia villámgyors töltést tesz lehetővé, de a részletes teljesítményadatokat egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Az utastér digitális központját egy gombnyomással eltüntethető 10,4 colos kijelző adja.
