Használt autó vásárlásakor sokan esnek abba a csapdába, hogy a kényelmi és a luxust biztosító extrák meglétére összpontosítanak, miközben ezek az évek múlásával igazi pénznyelővé változhatnak. A Totalcar összeállítása segít eligazodni abban, mely extrák jelentenek valódi értéket, és melyeket érdemes elkerülni.
Ma már alapvető fontosságú a legalább négy légzsák, a kormányrásegítés (szervó) és a menetstabilizáló rendszer (ESP) megléte, ezek ugyanis nemcsak a biztonságot növelik, hanem az autó eladhatóságát is javítják. A légkondicionáló szintén elengedhetetlen – nemcsak komfort, hanem páramentesítés szempontjából is.
Ezzel szemben a légrugós futómű, az adaptív lengéscsillapítás vagy akár a bonyolult prémium extrák fenntartása milliós tétel lehet. Ezek az alkatrészek a gyártás után 8–10 évvel gyakran cserére szorulnak, és az utángyártott elemek sem olcsók. A tapasztalatok szerint az ilyen felszereltségű autók értékvesztése is gyorsabb, hiszen a fenntartási költségektől sok vevő visszariad.
A kulcs tehát az egyensúly: ne vegyünk túl mezítlábas, de túl bonyolult használt autót sem – hosszú távon csak így járunk jól.
Körülbelül mennyiért juthatunk jelenleg használt autóhoz Magyarországon? 2025 májusában a megjelent hirdetések 39,8%-a 2,5 millió forint alatti, 26,4%-a 2,5–5 millió forint közötti, 20,4%-a 5–10 millió forint közötti és 13,4%-a 10 millió forint fölötti értékű személygépjárművet kínált.
Az előző hónaphoz viszonyítva a 2,5 millió forint alatti értékben autót kínáló hirdetések aránya kevesebb mint 0,6 százalékponttal csökkent, míg a 2,5–5 és az 5–10 millió forint közöttieké szinte változatlan maradt. A 10 millió forint feletti hirdetések aránya több mint 0,5 százalékponttal növekedett. Az összes hirdetést figyelembe véve májusban a kínálati átlagár 5 490 000, áprilisban 5 420 000 forint volt.
A meghirdetett benzines autók átlagosan 157 000, a dízel autók 221 000 kilométert futottak, vagyis a dízelmeghajtású autók 40,7%-kal több kilométert tettek meg, mint a benzinmeghajtásúak. A hirdetésekben szereplő benzines autók átlagosan 14,1, a dízeles autók 12,2 évesek voltak.
