A Honda stratégiai váltást hajt végre: a következő években csökkenti a tisztán elektromos járművek fejlesztésére fordított forrásokat, és nagyobb hangsúlyt helyez a hibrid meghajtású modellekre. A döntés hátterében az áll, hogy globálisan lassul az elektromos autók iránti kereslet, miközben a hibridek egyre népszerűbbek a vásárlók körében - írja a HVG.
A vállalat ennek megfelelően 2030-ig már „csak” 7 billió jent – azaz mintegy 48,4 milliárd dollárt – fordít villamosításra és szoftverfejlesztésre, szemben a korábban tervezett 10 billió jennel.
A Honda 2027 és 2031 között összesen 13 új generációs hibrid modellt tervez piacra dobni világszerte.
Céljuk, hogy rugalmasabban alkalmazkodjanak az egyes régiók eltérő igényeihez, és költséghatékonyabb átmenetet biztosítsanak a tisztán elektromos jövő felé.
Kínában egyébként a legutóbbi adatok szerint a három vezető japán márka komoly mínuszokról számolt be: a Toyota 10,6, a Nissan 9,8, a Honda pedig 27,2 százalékos visszaesést regisztrált, miközben éves összevetésben a BYD 57 százalékos, a Chery 55 százalékos, a Geely pedig 7,7 százalékos növekedést produkált.
Az ázsiai óriásországban, amely az egyik leggyorsabban növekvő piac a világon, az újautó-eladások 54 százaléka legutóbb már “új energia jármű” volt, ebbe tartozik a tisztán elektromos autó mellett a plug-in hibrid és a hidrogénhajtású is - írtuk a közelmúltban.
