Az új ID. Polo 4053 mm hosszú, 1816 mm széles és 1530 mm magas lesz, a tengelytáv 2600 mm. Nincsenek nagy eltérések a jelenlegi Polótól, a helykínálat viszont jobb, mivel az elektromos hajtási rendszer helytakarékosabb. Ez, meg a 19 mm-es hossznövekedés elsősorban a hátsó üléseken jelent majd előnyt. A váll- és fejtér is nő. A csomagtartó látványosan (+24%) tágasabb lesz, 351 helyett 435 literes az alapértéke. A második sori üléseket lehajtva 1125 helyett 1243 litert (+10,5%) kapunk - írja a Vezess.hu.
A motorteljesítmény négy szinten lesz választható: az alapmodell 85, 99 vagy 155 kilowatt (116, 135, 211 lóerő) maximumot tud majd, míg az ID. Polo GTI 166 kW (226 LE) csúcsteljesítménnyel érkezik egy későbbi időpontban, de még 2026 folyamán.
A két gyengébbik motorhoz nettó 37 kWh kapacitású lítium-vas-foszfát akkumulátort társítanak, amely legfeljebb 90 kW teljesítménnyel tölthető. A két nagyobb motor nikkel-mangán-kadmium akkuja nettó 52 kWh kapacitású, a legnagyobb töltési teljesítmény 130 kW, a hatótávolság pedig eléri akár a 450 kilométert.
Az alapár pedig nem lesz több 25 000 eurónál (10 millió forint).
Október elején bekerült a Citroen magyar konfigurátorába az e-C3 Comfort Range verziója. A modell indulóára 9 millió forint, így jelenleg ez a Magyarországon kapható harmadik legolcsóbb villanyautó.
A második legolcsóbb a BYD Dolphin Surf, amely 8 millió forintos alapáron érhető el. Ez egy 1 cm híján 4 méter hosszú autó, 88 lóerővel és 220 km-es hatótávval.
7,5 millió forintba kerül itthon a legkedvezőbb árú villanyautó, ami nem más, mint a 95 lóerős teljesítményű és 3,62 méter hosszú négyszemélyes Leapmotor T03, amelynek 37,3 kWh kapacitású akkumulátora 265 kilométeres hatótávot tesz lehetővé - írtuk a közelmúltban.
Olvasd el ezt is!
