A Volkswagen 2017-ben dobta piacra a Golf SUV-testvérmodelljeként ismert T-Rocot, amely rövid idő alatt a márka egyik legnépszerűbb típusa lett. Most megérkezett a második generáció, amelyet a német gyártó az alapoktól tervezett újra – a külső formától a technikai részletekig minden megújult - írja a HVG.
Az új T-Roc immár Magyarországon is rendelhető, első körben kétféle 1,5 literes, négyhengeres, lágyhibrid benzinmotorral.
A 115 lóerős, hétfokozatú DSG váltóval szerelt Life alapmodell ára 11,3 millió forinttól indul, míg a 150 lóerős változat 12,5 millió forinttól vihető haza. A kínálat csúcsát jelenleg a sportos R-Line jelenti, amely ugyanazzal a motorral, de gazdagabb felszereltséggel 14 millió forintba kerül.
Az új T-Roc 4,37 méter hosszú, így 12 centivel nagyobb az elődjénél, a tengelytáv pedig 2,63 méterre nőtt. A modern formatervet világító VW-emblémák, akár 20 colos felnik és a Tiguanra emlékeztető orr-rész jellemzik. Az utastérben prémium anyagok, klasszikus nyomógombos kormány, digitális műszeregység és akár 12,9 colos infotainment kijelző fogadja az utasokat. A csomagtartó 30 literrel nőtt, 475 literesre.
A jövőre érkező verziók között két normál hibrid szerepel 136 és 170 lóerős teljesítménnyel, valamint egy összkerékhajtású, 204 lóerős 2.0 TSI modell. 2027-ben pedig megérkezik a sportos T-Roc R.
A Volkswagen korábban ID.2 néven hívott kis e-autója ID.Polo néven érkezik. Erről az autógyártó számolt be szeptemberben. A modell várhatóan 25 ezer euró (10 millió forint) alatti alapáron kerül piacra, ezzel a német gyártó egyik legfontosabb fegyvere lehet az olcsó kínai versenytársakkal, például a BYD-vel szemben. A végleges sorozatgyártású verziót csak 2026-ban leplezik le.
Az Autopro azt írja, a kisautó nem is annyira kicsi: hossza 4053 milliméter, szélessége 1816 milliméter, magassága 1530 milliméter – ezek nagyjából megegyeznek a jelenlegi, belső égésű motoros Polo értékeivel, bár szélesebb és magasabb valamivel az elektromos változat.
