Ohta Jidōsha
Az 1922-ben alapított Ohta az egyik első japán autógyártó volt. Az 1934-es OS modell után, a háborút követően a PA és PC modellekkel tért vissza a márka, ám az 50-es években már nem tudtak lépést tartani a Toyotával vagy a Nissannal – utolsó próbálkozásuk, az olcsó, de mégis népszerűtlen PK-1 szedán nagy bukás lett. Az Ohtát 1957-ben végül felvásárolta a Tokyu Kogyo.
Kurogane
A 1917-ben alapított Kurogane készítette el a világ első sorozatgyártott 4x4-es járművét, a Type 95-öt 1936-ban. A kishaszongépjárművek specialistájaként a Kurogane 1957-ben felvásárolta a Nihon Jidōshát, de a várt növekedés elmaradt, és 1963-ban a Nissan kebelezte be a csődbe jutott céget. Utolsó modelljük, a New Mighty 1959-ben jelent meg, de eladási számai elmaradtak a várakozásoktól.
Prince Motor Company
A Prince két repülőgépgyártó egyesüléséből alakult, legismertebb modelljük az 1957-es Skyline volt, amit a Gloria követett. Bár sikeresek voltak, nem tudtak felzárkózni az iparági óriásokhoz, így 1965-ben a Nissan felvásárolta őket – a Prince embléma utoljára a Clipper kisteherautón tűnt fel, 1976-ban.
Hope Motor Company
Az 1950-es években háromkerekű kisteherautóival vált ismertté a Hope, később pedig négykerekű szabadidőautók gyártásával is próbálkozott. Az ON360 volt Japán első kei kategóriás 4x4-es terepjárója, de mindössze 15 darab készült belőle. A projekt kudarca után a Suzukinak eladták a terveket, amely később a Jimnyt alapozta rájuk. A Hope ezután autók helyett játékautomaták gyártásával foglalkozott, 2017-ben viszont végleg megszűnt.
A Mazda az 1980-as évek végétől több almárkával is próbálkozott:
- Autozam: 1989–1998 között működött, kei autókat és átemblémázott Suzukikat kínált. Legismertebb modellje a Carol nevű Suzuki Alto-klón volt.
- Eunos: A sportosabb, prémium Mazda-vonalat képviselte, legismertebb modellje az Eunos Roadster (MX-5). Az almárka 1996-ban szűnt meg.
- ɛ̃fini: Belpiacra szánt luxusvonal, amely fennállása során öt átemblémázott Mazda-modellt kínált. 1997-ben szűnt meg végleg.
- Xedos: Az európai piacra szánt prémiumvonal, két modellel: Xedos 6 és 9. A Mazda anyagi nehézségei miatt 2000-ben megszűnt.
- Amati: Az amerikai piacra szánt luxusmárka csak a tervezési fázisig jutott, gyártása és értékesítése sosem indult el.
(Forrás: Totalcar)
