A májusi hivatalos bemutató előtt kiszivárgott gyári képek alapján már sorozatgyártás közeli állapotban van a Xiaomi YU7 GT modellje, és méreteivel, technikájával közvetlen kihívója lehet többek között a Ferrari Purosangue-nak - derül ki az E-cars.hu cikkéből.
A gyártó tudatos stratégiát követ: míg Ultra elnevezésű modelljei kifejezetten pályahasználatra készülnek, a GT jelölés a nagy teljesítményű, de hosszabb távokra optimalizált luxusautókat takarja. Ennek megfelelően a YU7 GT nemcsak brutális erejével, hanem kényelmével és hatótávjával is kitűnik. A benne lévő két villanymotor összesen 990 lóerőt ad le, a 101,7 kWh-s akkumulátor pedig akár 705 kilométeres hatótávot biztosít.
A crossover méretei - 5015 milliméter hosszú, 2007 milliméter széles és 1597 milliméter magas, a tengelytávja pedig 3000 milliméter - feltűnően közel állnak az olasz szuperluxusautó, a Ferrari Purosangue méreteihez. Ezt a kategóriát veszi célba a hangsúlyos első splitter, a hátsó diffúzor, a féknyergek, a 21 colos kerekek is. Összesen 10 darab átmenő légcsatorna is felkerült a karosszériára. Ami pedig a felszereltséget illeti: légrugózás, hátsó tengelyen működő nyomatékvektor-szabályozás, valamint Brembo karbon-kerámia fékrendszer - ezek pontosan azok a megoldások, amelyeket a hagyományos európai prémiumgyártók a legdrágább modelljeiken kínálnak.
A YU7 GT-t a legendás Nordschleife versenypályán is tesztelték, ami jelzi a sportos ambíciókat, még ha nem is versenyautónak szánják.
A Xiaomi mindazonáltal egyelőre igen kis szereplő a globális piacon, a China EV DataTracker adatai szerint a márka 2026 első negyedévében 80 856 járművet szállított le, ami éves összevetésben 6,6 százalékos növekedést és 1,9 százalékos piaci részesedést jelent. A prémium irányba történő elmozdulás azonban egyértelműnek tűnik.
Tavaly júniusban 7 perc 4,957 másodperc alatt futotta leggyorsabb körét a Nürburgring-Nordschleifén a Xiaomi SU7 Ultra, s ezzel ez lett minden idők leggyorsabb szériagyártott elektromos autója a legendás német versenypályán. A jármű a Porsche Taycan GT-t taszította le a trónról.
Az 1548 lóerős, triplamotoros, összkerékhajtású elektromos szedán 0-ról 100 km/h-ra 1,98 másodperc alatt katapultál, végsebessége meghaladja a 350 km/h-t. A Xiaomi a rekordidővel az 1108 lóerős Porsche Taycan Turbo GT-t (7:07.55) és az 1020 lóerős Tesla Model S Plaidet (7:35.579) hagyta le a rangsorban.
Persze van még hova fejlődni, ha a csapat a belső égésű motoros autókat is ellenfelének tekinti: a Nürburgringen ugyanis jelenleg a Mercedes-AMG One tartja az abszolút rekordot a szériagyártott modellek kategóriájában 6 perc 29,090-es köridővel.
