A Volkswagen-csoport új, kizárólag Kínának szánt almárkája, a csupa nagybetűs AUDI bemutatta első modelljét. Az E5 Sportback nem csupán egy új elektromos autó, hanem egy technológiai demonstráció is, amely a kínai piac igényeire szabva ötvözi a német mérnöki precizitást és az ázsiai digitális ökoszisztémát.
Látványos formavilág, futurisztikus technológia, és egy új név a Volkswagen-csoporton belül: az AUDI, az Audi és a kínai SAIC közös vállalata most mutatta be első modelljét, az E5 Sportbacket. A típus kizárólag Kínában lesz elérhető, fő célcsoportjának pedig a fiatal kínai vásárlók tekintendők - számol be a Vezess.hu.
Illatszóró és 29 szenzoros vezetéstámogató rendszer
Audi
Az E5 akár 787 lóerős teljesítménnyel, 770 kilométeres hatótávval és 800 voltos gyorstöltési képességgel érkezik – mindezt a legmodernebb, kifejezetten a kínai piacra fejlesztett digitális architektúra támogatja. A belső tér egy 27 colos ívelt kijelzővel, Snapdragon 8295 processzorral működő AUDI OS rendszerrel, AI-alapú asszisztenssel és illatszóróval és hangulatvilágítással várja az utasokat.
A vezetéstámogató rendszer 29 különböző szenzorból áll, köztük lidar és radar is található, amely a kínai forgalmi viszonyok - rengeteg robogó, gyalogos, stb. -kihívásaira reagál. Az E5 széria még idén nyáron gyártásba kerül, 2026-ban és 2027-ben pedig további karosszériaváltozatok – szedán és SUV – is érkeznek.
Két új hibrid hajtáslánc is érkezik
Nemrég adtunk hírt arról, hogy két új konnektoros hibrid hajtáslánccal bővül az Audi A5 választéka, amelyek minden téren felülmúlják az előző modelleket. Az e-hybrid quattro változatok a korábbi A6 TFSI e modellekhez képest jelentős előrelépést kínálnak, különösen a megnövelt akkumulátorkapacitás és a gyorsabb töltési lehetőségek terén.
Az új A5 plug-in hibrid modellek nettó 20,7 kWh (bruttó 25,9 kWh) kapacitású akkumulátorokkal rendelkeznek, ami több mint 45 százalékos növekedést jelent a korábbiakhoz képest.
A töltési teljesítmény is jelentősen nőtt: a korábbi 7,4 kW helyett 11 kW-os töltést képes támogatni a fedélzeti rendszer, így mindössze 2,5 órára van szükség a teljes feltöltéshez. A tisztán elektromos hatótávolság 110 kilométerre nőtt, amely lehetővé teszi a napi ingázást anélkül, hogy a benzinmotor beavatkozna.
