Az új, július 4-én kihirdetett költségvetési törvény, a One Big Beautiful Bill Act gyakorlatilag felszámolja az elektromos autók vásárlását és gyártását támogató pénzügyi ösztönzők többségét. A törvény megszünteti az EV-iparágnak nyújtott állami támogatásokat, és 250 dolláros éves díjat vezet be az elektromos járművek tulajdonosai számára, ezzel kompenzálva az elmaradó üzemanyagadó-bevételeket.
A költségvetési lépéseken túl Trump június 12-én több rendeletet is aláírt, amelyek megakadályozzák, hogy Kalifornia saját, szigorúbb kibocsátási szabványokat alkalmazzon vagy kötelezővé tegye az elektromos és hibrid járművek forgalmazását. Visszavonták azt a korábbi állami döntést is, amely 2035-től betiltotta volna az új fosszilis üzemanyaggal működő autók értékesítését. A döntések éles kritikát váltottak ki, mivel Kalifornia légszennyezettségi problémái miatt korábban élen járt a megújuló energián alapuló közlekedés szabályozásában.
A szakértők szerint a változások mind versenyképességi, mind klímavédelmi szempontból komoly visszalépést jelentenek. Mike Murphy republikánus tanácsadó például arra figyelmeztet, hogy az EV-támogatások felszámolása ronthatja az amerikai ipar esélyeit, és erősítheti Kína globális pozícióját. Ugyanakkor sok republikánus azzal érvel, hogy a támogatások főként a tehetősebb rétegeket segítették, mivel az elektromos járművek árát a kedvezmények sem tették mindenki számára elérhetővé.
Az új szabályozási környezet hatására az EV-eladások növekedése lassulhat: 2030-ig előreláthatólag mintegy 8 millióval kevesebb elektromos jármű kerülhet piacra a korábbi prognózishoz képest. A piaci trend ugyanakkor nem fordul vissza teljesen – az elemzők továbbra is mérsékelt növekedést várnak, de lassabb ütemben.
A kedvezőtlen szabályozás máris érezteti hatását a gyártók stratégiájában. A General Motors – az USA második legnagyobb EV-gyártója – júniusban közölte, hogy 4 milliárd dollárt fektet a belső égésű motorral felszerelt járművek gyártásába, és részben feladja azt a célját, hogy 2035-re teljesen átálljon elektromos járművekre. Ugyanakkor a GM hangsúlyozta: továbbra is hisz az elektromos közlekedés hosszú távú jövőjében.
(Forrás: Greendex)
