2026. május 14-től ismét a korábbi, szigorúbb szabályok szerint működik a megtett úttal arányos útdíjfizetési rendszer. A változás első pillantásra főként a fuvarozók ügyének tűnhet, valójában minden olyan céget érint, amely rendszeresen szállíttat árut.
A gyártók, kereskedők, webáruházak és ipari vállalatok is könnyen nehéz helyzetbe kerülhetnek, ha a logisztikai partnerhez hiányos vagy téves információk jutnak el. Vincze Adrián, a Raben Trans European Hungary Kft. szállítmányozási üzletágvezetője elárulta:
A legtöbb kockázat nem egyszerűen a szabályozás bonyolultságából ered. Sokkal gyakoribb, hogy a felrakó- vagy lerakóhely hibásan szerepel a megrendelésben, a rakomány tömege eltér a megadottól, vagy az utolsó pillanatban új megálló kerül az útvonalba. Egy ilyen módosítás az útdíjat, a jármű kiválasztását, az érkezési időt és a teljes költségtervet is felboríthatja.
Különösen fontos ezért, hogy a fuvar indulása előtt minden lényeges adatot ellenőrizzenek. Pontosan kell ismerni a címeket, az időablakokat, a rakomány súlyát, mennyiségét és kezelési igényét. Számít az is, milyen járműre van szükség, akad-e útvonal-korlátozás, és történt-e olyan változás, amelyről a fuvarozónak még időben tudnia kell.
Egy kerülőút, módosított célállomás vagy rosszul kiválasztott járműkategória olyan pluszkiadást okozhat, amellyel egyik fél sem számolt. Érdemes ezért előre tisztázni a felelősségi köröket és azt is, ki viseli a hibás vagy késve átadott adatok következményeit.
Az új helyzet több adminisztrációt kíván, eközben azonban jó alkalmat teremt a logisztikai folyamatok rendbetételére. A pontosabb adatkezelés, a gyorsabb információáramlás és az alaposabb előkészítés ezzel együtt csökkentheti a váratlanul jött költségeket.
Olvasd el ezt is!
