A legnagyobb kihívást az EU által előírt elektromos átállás üteme jelenti, amellyel sem a jelenlegi piaci kereslet, sem az infrastruktúra fejlettsége nem tud lépést tartani. A szabályozók felismerték ezt a problémát, és már módosítottak bizonyos célkitűzéseken. Ugyanakkor úgy látom, hogy a kérdést piaci szempontból még nem sikerült teljeskörűen kezelni.
A piac egyértelműen átalakulóban van, és az új szereplők rendkívül dinamikusan jelennek meg. Számunkra azonban nem az a legfontosabb kérdés, hogyan reagáljunk a versenytársakra, hanem az, hogyan maradjunk hűek azokhoz az alapértékekhez, amelyekre a Suzuki sikere épül: a vásárlói igények mélyreható megértése, a praktikus, valódi megoldások biztosítása, valamint a hosszú távú bizalom építése.
Magyarországon a Suzuki több mint egy márka – az emberek mindennapi életének része. Ez még egy egyre élesebb piaci versenyben is rendkívül erős alapot jelent.
Bár az újdonság varázsa rövid távon lendületet adhat egy márkának, viszont a rendkívül alacsony árak vonzereje jellemzően nem tartós. Hosszabb távon az agresszív árpolitika ronthatja a maradványértékeket, és akár a márka megítélésének gyengüléséhez is vezethet.
Biztos alapot jelent számunkra a magyar piacon eltöltött 35 év, modellkínálatunk erős és bizonyított hírneve, termékeink racionális előnyei, valamint Magyarország legnagyobb márkakereskedői és szervizhálózata.
Célunk, hogy hosszú távon is a piac meghatározó szereplői között maradjunk. Ehhez elengedhetetlen a következetesen magas színvonalú, valamint az, hogy ügyfeleink minden helyzetben bizalommal számíthassanak ránk.
A Suzuki filozófiájának középpontjában mindig is a praktikum, a hatékonyság és a megbízhatóság állt, és ugyanezt a szemléletet visszük tovább az elektromos járművek szegmensében is.
A vásárlók nem kizárólag a csúcsteljesítményt keresik. Legalább ennyire fontos számukra a használhatóság, a kiszámítható működés és a mindennapokban nyújtott érték. Meggyőződésünk, hogy az eVITARA éppen ezeken a területeken lesz rendkívül versenyképes.
Az eVITARA egyik legnagyobb erőssége, amellyel egyértelműen kiemelkedik a szegmens többi modellje közül, a terepjáró képessége. Az AllGrip-e, az elektromos modellhez kifejlesztett intelligens négykerék-meghajtás, szinte egyedülálló a kategóriájában. A rendszer nem csupán hatékony, hanem ár-érték arányban is vonzó megoldást kínál az ilyenfajta igényekre.
Az említett „kötelező” költségek arányosan nagyobb mértékben jelentkeznek a kisebb autók kategóriájában, ahol a Suzuki érdekelt. A fejlesztések egy része értéknövelő, indokolható költségnövekmény. A kisautó-szegmens, ahol a Swift piacvezető, részben éppen az említett növekvő költségek miatt egyre szűkül, így a Swift ebben a kategóriában igen stabilan tartja vezető pozícióját.
Ha a jövőbeli fejlesztések irányát vesszük, azt látjuk, hogy a valós környezeti fenntarthatóság, -akár elektromos, akár hibrid hajtáslánc tekintetében - éppen ebben a szegmensben érhető el, ezért hiszünk abban, hogy a Suzuki jó irányba tart.
A hibrid hajtáslánc, mint széles körben alkalmazható és korszerű környezetbarát technológia, várakozásaink szerint még évtizedeken át meghatározó szerepet tölt majd be, miközben természetesen megfelel minden vonatkozó szabályozási előírásnak.
A tisztán elektromos hajtás ugyan szűkebb felhasználási körben kínál optimális megoldást, de ezekben az alkalmazásokban rendkívül életképes alternatíva. A két technológia között elhelyezkedő plug-in hibrid hajtás pedig jelenleg egyfajta erősödő növekedési szakaszban van.
Meggyőződésünk ugyanakkor, hogy nem kizárólag ez a három hajtásmód határozza meg a jövőt. Sokkal inkább különböző alternatív hajtástechnológiák együttélése és kombinációja teheti lehetővé, hogy egyszerre feleljünk meg az ügyfelek elvárásainak, a mobilitási igényeknek és a fenntarthatósági céloknak.
Véleményem szerint a változás az egyetlen állandó tényező. A mai kihívásokkal teli gazdasági környezetben azok a vállalatok lehetnek sikeresek, amelyek működésük alapvető részévé tették a megújulás és az alkalmazkodás képességét.
Az elmúlt néhány évben a Suzuki ezen a területen is bizonyított. Mindenre nem lehetünk felkészülve, arra azonban igen, hogy a hirtelen jelentkező problémákra megoldást találjunk, és a korábban már felmerült problémákra kész válaszaink legyenek.
A Magyar Suzuki a Suzuki egyetlen európai gyártóbázisa, ezért kulcsszerepet tölt be a vállalat európai működésében. Miközben Európában általános tendencia a kontinensen belüli gyártási kapacitások további erősítése, egy európai termelőüzem jelentős versenyelőnyt jelent.
A Magyar Suzukinak fel kell készülnie az európai piac változásaihoz igazodó új modellek gyártására. Ennek érdekében folyamatosan fejlesztjük a digitalizációt és az automatizációt, többek között a mesterséges intelligenciára épülő megoldások alkalmazásával.
Tavaly összesen 9 milliárd forint értékben hajtottunk végre beruházásokat, amelyek hozzájárulnak ahhoz, hogy gyártási folyamataink még hatékonyabbá, rugalmasabbá és versenyképesebbé váljanak.
Ahogy korábban is említettem, a Suzuki meggyőződése, hogy a megfelelő hajtásláncok optimális kombinációja képes olyan megoldást nyújtani, amely hatékonyan kielégíti a mobilitási igényeket, miközben illeszkedik egy átgondolt szabályozási keretrendszerhez, és valódi, globális szinten is érzékelhető pozitív környezeti hatást eredményez.
Ennek megfelelően, bár az elektromos átállás központi szerepet játszik a Suzuki európai stratégiájában, továbbra is hiszünk a környezetbarát hibrid modellekben, és folyamatosan fejlesztjük könnyűsúlyú, üzemanyag-hatékony járműveinket is.
Ezen túlmenően úgy gondoljuk, hogy más alternatív, környezetkímélő technológiáknak – például a hidrogénnek vagy a bioüzemanyagoknak – is helyet kell kapniuk bizonyos európai mobilitási szegmensekben. Anyavállalatunk kutatás-fejlesztési stratégiája teljes mértékben támogatja ezt a sokszínű technológiai megközelítést.
Eddig az iparág döntően a belső égésű motorokra épült, azonban az elektrifikáció előrehaladásával a vásárlók ma már jóval szélesebb választási lehetőséggel rendelkeznek. Az olyan piacokon, mint Brazília vagy az Egyesült Államok, a rugalmas üzemanyag-használat (flexible fuel) már széles körben elterjedt.
A benzin energiasűrűsége körülbelül 120-szorosa az elektromos autók akkumulátoraiénak, ami jól mutatja, hogy továbbra is jelentős fejlesztési potenciál áll rendelkezésre.
Ugyanakkor párhuzamosan olyan technológiák is fejlődnek, mint a kis moduláris reaktorok vagy a fúziós energia, így jelenleg még nem látható egyértelműen, mi lesz a végső, optimális megoldás.
Amennyiben azonban az autók pusztán árucikké válnak, azzal az autó alapvető értékei is elveszhetnek – az autótulajdonlás öröme, a vezetés élménye, valamint a családdal és barátokkal megélt közös pillanatok.
Meggyőződésünk, hogy az autógyártóknak továbbra is elkötelezetten kell dolgozniuk az autó alapvető vonzerejének folyamatos erősítésén.
