A Tesla október közepén bemutatott repülő autója, a Roadster, hatalmas felhajtást kapott a közbeszédben. Ez azonban messze nem az első alkalom a cég háza táján, amikor minden második hír Musk autógyártójáról szólt. Hét évvel ezelőtt, a Cybertruck 2019-es belépője szintén nagy port kavart.
Elon Musk akkor még az elektromosautó-piac egyik következő nagy sikertörténetét látta benne, a valóság azonban egészen másképp alakult. A jellegzetes, szögletes formájáról és rozsdamentes acélkarosszériájáról ismert Cybertruck többszöri halasztás után végül 2023 végén került piacra, gyártása azonban már a kezdetektől komoly fejtörést okozott.
Különösen a szokatlan acélkarosszéria előállítása okozott nehézségeket, később pedig a műszaki problémák és a visszahívások is rontották a modell megítélését. 2025-ben például több mint 46 ezer Cybertruckot kellett visszahívni, mert fennállt a veszélye, hogy a karosszéria egyik díszítőeleme menet közben leválhat.
Musk korábban évi 200 ezer Cybertruck értékesítését tűzte ki célul, de ezt a szintet a Tesla meg sem közelítette. A vállalat nem közöl külön értékesítési adatokat a modellről, ám a 2026-os harmadik negyedévben az „egyéb modellek” kategóriában összesen 8295 autót szállított le. Ebbe a Cybertruck mellett más típusok is beletartoznak.
Összehasonlításként a Model 3 és a Model Y ugyanebben az időszakban több mint 478 ezer példányban talált gazdára. A Cybertruck ráadásul Európában soha nem került hivatalosan forgalomba, mivel kialakítása nem felelt meg az uniós biztonsági előírásoknak.
Elon Musk november 6-án jelentette be, hogy a texasi Gigafactory 2027 közepén fokozatosan felhagy a Cybertruck gyártásával. A Guardian szerint a felszabaduló kapacitást a Cybercab önvezető taxik gyártásának bővítésére fordítanák.
Egyelőre nem világos, hogy a Cybertruck másik üzemben tovább készülhet-e, vagy végleg eltűnik a kínálatból. A projekt vezető mérnöke, Wes Morrill mindenesetre arra utalt, hogy a típus története lezárulhat, technológiai öröksége pedig a Cybercabben él tovább.
Az új jármű teljesen más irányt képvisel. A kétüléses, kormánykerék nélküli robotaxival a Tesla már fizetős utakat is kínál a texasi Austin bizonyos részein, bár a szolgáltatás szélesebb körű bevezetése még számos kérdést vet fel.
Musk tehát egyre inkább a mesterséges intelligenciában, az önvezető járművekben és a humanoid robotokban látja vállalata jövőjét. Mindezt jól mutatja, hogy a Tesla 2026-ban már a Model S és a Model X gyártását is megszüntette.
