A portál megjegyzi: bár ez a 100 modell nem fedi le a teljes piacot, tűpontos képet ad arról, mi a helyzet ma az újautó-fronton. A 100 modellből 32 kapott „jó” ár-érték minősítést, 63 modellnek be kellett érnie a „kielégítővel”, 5 autó pedig épphogy megütötte az „elégséges” szintet.
A top 10-ből hét modell tisztán elektromos hajtású. z idei év egyértelmű győztesei a Hyundai Inster (kb. 9,2 millió forint a német piacon) és a Mini Cooper E (kb. 11,1 millió forint). Két pofás kisautó, és mindkettő 2,0-s ár-érték osztályzatot hozott. A különbség annyi, hogy míg a Mini az autóként nyújtott tulajdonságaival, addig az Inster az alacsonyabb fenntartási költségeivel gyűjtötte a pontokat.
A trend világos: a villanyautók egyre jobbak, és ami fontosabb, egyre versenyképesebb az árazásuk.
A 2025-ös elektromos befutók táborát erősíti még a Dacia Spring, a Kia EV3, a Mini Aceman, a Renault 5, és különösen a Škoda Elroq.
Az Elroq esete tanulságos: hiába kapott a teszten kiváló, 1,6-os technikai osztályzatot, a matekot elrontotta a költségoldal (2,8-as osztályzat). Az ok prózai: a magasabb, 17 millió forintos (44 180 euró) vételár és a vaskos értékvesztés lehúzza az átlagot.
A 2025-ös sereghajtó az Audi Q8 (36,4 millió forint). Hiába a remek technika (2,3), a brutális fenntartási költségek miatt egy 5,5-ös („elégtelen”) osztályzatot kapott a költségoldalon.
Különösen a mostani hideg időjárás ráirányítja a figyelmet arra, hogy változik téli mínuszokban az e-autókl hatótávja. A világ legnagyobb elektromos autós téli tesztjét csinálta meg a kínai Autohome, ehhez nem csak több tucat autót, de 100 tesztelőt és egy, a célra tökéletes mongóliai helyszínt is bevetettek. A hőmérséklet -10°C és -30°C között mozgott a tesztek során.
Az Xpeng P7 lett a legjobb, ami eredeti hatótávjának 53,9 százalékát tudta ebben a hidegben, utána a BYD-féle Yangwang U7 (51,8 százalék), a Zeekr 001 (49,7 százlék), majd a Tesla Model 3 (48 százalék).
Érdekesség még a Dongfenggel közösen gyártott Nissan N7 az ötödik helyen 47,4 százalékkal, ugyanakkor a Toyota bZ3x 40 százalékos eredménye és a Mercedes-Benz CLA 37 százaléka nem tűnik túl jónak.
