Hosszú utat járt be az új autók piaca az elmúlt években: míg néhány éve még 3 millió forint környékén is ki lehetett hozni alapmodelleket, addig napjainkban 6 millió forint alatt találni tisztességes, vadonatúj személyautót szinte művészet. Ebbe a szűk mezőnybe érkezik meg a frissített Dacia Sandero, amely 5,7 millió forintos indulóárával jelenleg a legolcsóbb új autóként hódít a hazai utakon.
A HVG által tesztelt kivitel már elhagyta a fapados alapokat: a modernizált hűtőrács, a 16 colos dísztárcsás kerekek és a frissített külső miatt a román gyártó modellje egyáltalán nem kelt elavult hatást. A beltérben a korábbi 8 helyett már egy 10 colos érintőkijelző kapott helyet, emellett vezeték nélküli telefontükrözés, manuális klíma és tisztességes, 356 literes csomagtartó teszi élhetővé a mindennapokban a 4,1 méteres kisautót. Az összeszerelés rendben van, bár az anyaghasználat terén jócskán találunk kopogós kemény műanyagokat.
A motorháztető alatt a korábbi gyengébb szívó alapverziók helyett már a 100 lóerős, háromhengeres turbómotor dolgozik, amihez egy 6 fokozatú kézi váltó kapcsolódik. A dinamikus, pörgős kis erőforrás könnyedén mozgatja az 1,1 tonnás kasztnit, a 0–100-as sprint 9,7 másodperc alatt megfutható, ráadásul a valós üzemanyag-fogyasztás is könnyedén 6 liter alatt tartható.
A Dacia Sandero összességében bőséges kompromisszumokat követel ugyan, de kategóriájában továbbra is rendkívül szerethető, racionális választás maradt.
Nemrég írtunk arról, hogy a magyarországinál olcsóbban vásárolható meg a Dacia Sandero több szomszédos országban. Németországban és Szlovákiában átszámítva 4,9 millió forint, Ausztriában 4,88 millió forint az indulóár, Szlovéniában pedig egy időszakos akcióban mindössze 4,3 millió forintért is elérhető.
Olvasd el ezt is!
