Az elektromos rollerek népszerűsége töretlen a magyar utakon, a baleseti adatok azonban komoly figyelmeztetést jelentenek. A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb számai szerint 2026 januárja és augusztusa között 656 személyi sérüléses balesetet okoztak e-rolleresek, ami 51 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest.
Csak augusztusban 119 ilyen eset történt, 38,4 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Az elektromos kerékpároknál sem kedvezőbb a helyzet. Nyolc hónap alatt 136 balesetet regisztráltak, szintén 51 százalékos emelkedéssel. Augusztusban 22 eset történt, ami 57 százalékos növekedés.
A hagyományos kerékpárosoknál viszont javultak a számok. Az első nyolc hónapban 793 balesetet okoztak, 6 százalékkal kevesebbet, mint tavaly. Augusztusban 136 esetet jegyeztek fel, ami 7,5 százalékos csökkenés.
A KSH adatai alapján az is kiderült, hogyan alakul a balesetek gyakorisága a járművek számához viszonyítva. Magyarországon becslések szerint 120 ezer elektromos roller és 3,5–4 millió kerékpár található. Ezer elektromos rollerre évente mintegy 5,2 okozott személyi sérüléses baleset jut, míg ezer kerékpárra mindössze 0,30–0,34. Ez nagyjából 15–17-szeres különbség, számolta ki a Portfolio.
Az összehasonlítás ugyanakkor nem veszi figyelembe, hogy a járműveket milyen gyakran és mekkora távolságokon használják, ezért önmagában nem bizonyít ekkora különbséget az egyes utak baleseti kockázatában.
A KSH 2024 januárja óta külön gyűjti az elektromos rollerek és kerékpárok adatait. Azóta 2026 augusztusának végéig 1658 e-rolleres, 417 elektromos kerékpáros és 3165 hagyományos kerékpáros okozott személyi sérüléses balesetet regisztráltak.
A romló statisztikák miatt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter már júniusban kezdeményezte, hogy az elektromos rollerek szabályozását a teljes KRESZ-reformtól különválasztva, gyorsított ütemben szigorítsák. A tárca később társadalmi konzultációt is indított, amelynek résztvevői nagy többségben támogatták a szigorítást, november elején pedig a konkrét rendelettervezetet is az állampolgárok elé tárták.
Ahogy mi is megírtuk, az október végén bemutatott tervezet szerint a kisebb teljesítményű rollereket 14 éves kortól lehetne használni, 18 éves korig kötelező bukósisakkal. A 25 km/óránál gyorsabb járművekhez legalább 16 éves életkor, AM kategóriás jogosítvány és bukósisak kellene, sebességüket pedig 40 km/órában korlátoznák.
A bérelhető rollerekkel legfeljebb 20 km/órával lehetne közlekedni, és tilos lenne az ittas rollerezés, valamint az utasszállítás is. Ezek egyelőre tervezett szabályok, még nem hatályos előírások.
