A Honda tovább bővíti elektromos kínálatát a japán piacon: az N-VAN e: után most az N-ONE e: nevű miniautó debütált. A kei kategóriába sorolt jármű a tervek szerint kifejezetten kompakt méreteivel és letisztult dizájnjával hódíthatja meg a szigetország városait - derül ki a Villanyautosok.hu cikkéből.
A kei azt jelenti, hogy az adott modell a japán piacon hivatalosan meghatározott, rendkívül kompakt méretű járműkategória képviselője.
A gyártó egyelőre nem közölte a pontos műszaki specifikációkat, de azt megerősítette, hogy az új modell a japán WLTC szabvány szerint több mint 270 kilométeres hatótávot kínál, ez 25 kilométerrel több, mint az N-VAN e: esetében.
Az N-ONE e: két töltőcsatlakozót is kapott, mindkettőt az autó elején helyezték el. A jobb oldali normál, a bal oldali gyorstöltésre szolgál. A modell támogatja a kétirányú V2H (Vehicle to Home) rendszert is, így áramkimaradás esetén vészhelyzeti áramforrásként is használható.
A külső dizájn hű maradt az N-ONE sorozathoz, ugyanakkor a modern elektromos változat markánsabb, játékosabb megjelenést kapott: lapított kerek fényszórók, kagylószerű motorháztető és 14 colos könnyűfém felnik teszik egyedivé. A belső térben új műszerfal, gombos váltókapcsoló és digitális kijelzők emelik a komfortot és a technikai színvonalat.
A forgalmazás ősszel kezdődik Japánban, de könnyen lehet, hogy a modell európai változata is készül: a Honda nemrég a Goodwood Festival of Speeden mutatta be a Super EV Conceptet, amely ennek az apróságnak egy nemzetközi változata lehet.
Nemrég derült ki, hogy a Honda stratégiai váltást hajt végre, és a következő években csökkenti a tisztán elektromos járművek fejlesztésére fordított forrásokat, emellett nagyobb hangsúlyt helyez a hibrid meghajtású modellekre. A döntés hátterében az áll, hogy globálisan lassul az elektromos autók iránti kereslet, miközben a hibridek egyre népszerűbbek a vásárlók körében.
A vállalat ennek megfelelően 2030-ig már „csak” 7 billió jent – azaz mintegy 48,4 milliárd dollárt – fordít villamosításra és szoftverfejlesztésre, szemben a korábban tervezett 10 billió jennel.
A Honda 2027 és 2031 között összesen 13 új generációs hibrid modellt tervez piacra dobni világszerte. Céljuk, hogy rugalmasabban alkalmazkodjanak az egyes régiók eltérő igényeihez, és költséghatékonyabb átmenetet biztosítsanak a tisztán elektromos jövő felé.
Olvasd el ezt is!
