A független, Euro NCAP szervezet töréstesztjei szerint Európa legbiztonságosabb modelljei között saját kategóriáikban egyértelműen kínai gyártású autóké a győzelem. A néhány éve még alig ismert kínai Leapmotor például történelmet írt: B10-es SUV-juk minden idők egyik legmagasabb utasvédelmi pontszámát érte el (93 százalék a felnőtt- és gyermekvédelemben, 85 százalékkal a vezetéstámogató rendszereknél) - számol be a HVG. A modell ráadásul a legfrissebb eredmények szerint nemcsak az ötcsillagos értékelést szerezte meg, hanem maga mögé utasította a Volvo EX90-et is: a márkát, amelyet sokáig a biztonság szinonimájaként emlegettek.
Mindeközben több, korábban megbízhatónak tartott európai típus — például a BMW és a Volkswagen — csupán négy csillagig jutott.
Az összesített rangsor élén a szintén Kínában gyártott Tesla Model 3 áll, mögötte sorban következik a Nio Firefly, a Tesla Model Y, a Smart #5 és a BYD Seal 6, mindannyian kiemelkedő utasvédelmi eredménnyel.
A fordulat magyarázata részben az, hogy a kínai gyártók – felismerve a változó piaci elvárásokat – kifejezetten az európai szabványoknak megfelelő, fejlett biztonsági csomagokkal kínálják modelljeiket.
A friss tesztek eredménye fontos üzenet a hagyományos európai gyártók számára, amely arra figyelmeztet: immár az autóbiztonság sem számít hazai pályának, a verseny globális, és a kínai autók ma ebben igen erősek.
Persze azért nem minden kínai autó biztonságos. Nemrég az Euro NCAP letesztelte a Dongfeng Magyarországon is kapható, olcsó villanyautóját, a Boxot, amely mindössze 3 csillagot szerzett a törésteszten.
A felnőtt utasok védelmét csupán 69 százalékra értékelték, de volt ennél nagyobb probléma is. A szakemberek aggodalmukat fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy mi történhet a kasznival nagyobb sebességnél, hiszen az elvégzett teszten már 50 km/h-s ütközésnél is feladták a hegesztések.
További gond, hogy az autó nem nyitotta ki a zárakat automatikusan az ütközés után, illetve a vezetőoldali légzsák se működött megfelelően, ezért a sofőr feje hozzáért a kormánykerékhez. Hozzátették: a műszerfal egyes részei is veszélyesek lehetnek, megsérthetik az elöl ülők lábait..
