Kiemelkedik az illusztris lista tagjai közül az Aston Martin Valhalla, amelyből eddig négy példányt rendeltek hazai ügyfelek, bár egyik sem gördült még a magyar utakra. A kézzel összeszerelt, 999 darabos limitált szériás hibrid szupersportkocsi gyártása idén tavasszal indult, az első két, még 2021-ben megrendelt autót várhatóan 2026-ban adják át. Ára 1 millió eurótól indul, de a végösszeg extrákkal 500 millió forint fölé is emelkedhet. A Valhallák mellett egy DBS Ultimate Edition is gazdára talált Magyarországon, ez közel 500 ezer euróba került. 2024-ben összesen 25, 2025 első felében pedig 14 Aston Martin kapott hazai rendszámot, ezek főként DB12-esek.
A Bentley modelljeiből összesen 22 darabot helyeztek forgalomba ugyanebben az időszakban. A legdrágábbak közé tartozik a Flying Spur, amelynek ára akár 290 ezer euró is lehet. A magyar ügyfelek emellett jellemzően a Continental GT-t és a Bentaygát választották.
A Ferrari továbbra is dominál a luxuskategóriás eladásokban: 64 új Ferrari kapott magyar rendszámot az elmúlt másfél évben, az SF90-től a Román át egészen a ritka 812 Competizione és 12Cilindri modellekig. Az árak jellemzően 100-300 millió forint között mozognak.
A Lamborghini is erősödött Magyarországon: 33 új példányt helyeztek forgalomba, köztük 23 Urust, 8 Huracánt és 2 Revueltót – utóbbi 500 ezer eurós alapárával a márka csúcsmodellje. Már megrendelhető a Temerario, a Huracán utódja is – többen előleget fizettek érte már azelőtt, hogy a modell bemutatkozott volna. A néhány extrával együtt már 150 millió forintot kóstáló sportkocsi első példányai 2025 végén érkezhetnek meg.
McLarenből ebben az időszakban kevesebb jutott a magyar utakra: tavaly és idén összesen négy darab, ezek nagyrészt 750S-ek. Áruk 310 ezer eurótól indul, de a végösszeg itt is 150 millió forint felett lehet.
Szintén kiemelten exkluzívak a Rolls-Royce modelljei: tavaly és idén összesen nyolc darabot helyeztek forgalomba – egy tisztán elektromos Spectre is megjelent Magyarországon. A modell ára a nemzetközi piacon 350–750 ezer euró között mozog, vagyis a 300 millió forintot is elérheti. A számokból jól látszik: a magyar luxusautó-piac régen volt ennyire aktív, és a vevők már nemcsak jól ismert példányokat vásárolnak, hanem gyakran fizetnek előleget ismeretlen konfigurációjú modellekért is.
(Forrás: Vezess)
